台中交通局秀证据：“中捷蓝线变更”始作俑者是林佳龙
2022-01-18 ETTODAY 记者 杨芸
针对前台中市长林佳龙质疑台中捷运蓝线更改，捷运站移址等议题，台中市交通局驳斥“
做贼喊抓贼！”原捷运蓝线的可行性评估经中央核定，原始版本就是机厂与捷运站一并设
在三井outlet对面的港埠专用区土地。
台中市交通局表示，市长卢秀燕上任后，持续依林佳龙任内规划推进，未曾变动，未料交
通部与交通部所属的台湾港务公司却因故反驳原始计画，要求维修机厂站迁址，当时还被
台中市议员批评“林部长推翻林市长规划”。
台中市交通局说明，由于维修机厂站原址遭中央驳回，原始规划被迫迁移，捷运站不需迁
就机厂位置选择“次要位置”，可以将“服务多数人”为最高目标，因此调整至临港路上
，除了可服务原先前往三井outlet的游客，更可带到梧栖区东侧的市民，扩大整体服务面
。
另外，针对林佳龙质疑，捷运蓝线的捷运机厂站应设置在台中港北边的防风林区域，交通
局说明，台中港北边的防风林区域位处在临港路上，林前市长团队先质疑新的捷运站点就
位于临港路上“有图利之嫌”，现在又建议捷运机厂站设在临港路上，图利之说自相矛盾
，谣言不攻自破。
交通局表示，捷运蓝线维修厂站被中央要求调整位置后，台中港捷运站点也可重新思考规
划，卢市府的捷运蓝线版本，以服务多数市民为依归，未来于捷运站将整合地区公共汽车及自
行车系统，联结捷运站与台中港周边各大景点，民众可以自由且方便转乘，并带动台中港
滨海游憩观光产业，形成海线旅游廊带。
https://www.ettoday.net/news/20220118/2172128.htm
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