普悠玛翻车向日商求偿6.1亿败诉 台铁局递状声明上诉
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规
自由时报
〔记者郑玮奇／台北报导〕台铁普悠玛号新马事故造成18人死亡、291人受伤，台铁局认
为列车有瑕疵，针对事故责任损害向日商“住友商事株式会社”求偿6亿1100万余元。去
年12月9日台北地院判台铁败诉。台铁局副局长冯辉升说，经讨论后，台铁局已提出声明
上诉，目前正准备诉状，近期就会提出上诉理由给法院。
去年判决指出，台铁局主张，日商提供主风泵设计不良，且自动防护系统（ATP）隔离开
关远端监视系统未能连线已违约，但北院认为，主风泵是否设计不良，须仰赖专家意见，
双方却未依法声请鉴定，无从让法院认定主风泵设计是否存在瑕疵。ATP远端监视系统台
铁局于2014年12月23日完成普悠玛号验收，但台铁局与日商直到事故发生后，才知事故发
生时ATP系统并未连线，难以认定日商单方面违约。
台铁局经过近1个月的检讨，加上交通部长王国材日前公开挺台铁上诉，台铁局已于1月6
日递状声明上诉，目前正由律师协助撰写上诉理由，将于递状后20天内提交给法院。
对于当初法院判决台铁败诉的理由，台铁局是否有要提出新的事证、说明？冯辉升说，主
风泵的部分，先前法院有询问双方有没有要做鉴定，但当初认为国家运输安全调查委员会
报告有说主风泵有缺失，台铁局请台湾世曦工程顾问股份有限公司做技术分析时，也有辅
助资料证实，但法院认为主风泵是否有瑕疵，及是否与翻车有直接因果关系，还是要透过
鉴定程序；因此，这次递状上诉后，就会依法院相关规定启动鉴定程序。
冯辉升说，至于其他方面的资料补强，目前都在依法官的判决书去准备资料，并在律师协
助下撰写诉状，会在限定期限内提出上诉理由。
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6.备注:
诉讼费用全民买单？
日商真虽遇到奥客？