等等喔，大家要搞清楚一件事。
民代为自己选区选民争取建设是再正常不过的事，
所以说争取正英站设立，
不管蓝绿的民代都会去做，
这没什么好质疑的。
问题在后面，
蓝营（或颜家）争取这个站设立的目的，
表面上是争取地方建设，
实际上是不是图利自己？
这就是争议所在。
那绿营争取正英站设立，
“理论上”不会知道颜家在附近有这么多地吧？
基本上就是单纯为选区争取建设。
所以说拿绿营民代也支持，
来掩盖图利自己就是想转移焦点。
逻辑很重要，不要被偷换概念。
※ 引述《aasaasaas947 (unhappy)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 联合新闻网
: 2.记者署名:
: 联合报 / 记者陈秋云／台中即时报导
: 3.完整新闻标题:
: 中捷蓝线民进党也推正英站 黄国玮：抹黑改变不了事实
: 4.完整新闻内文:
: 中二补选已结束，民进党台中市长参选人尚未公布，但市长争夺战已开打。绿营猛轰捷
运
: 蓝线设站图利颜家，新闻局长黄国玮强调“抹黑不会改变事实”“过程中民进党议员大
力
: 争取正英站”“经费增加是纳入土地征收”。
: 媒体质疑为何不在补选期间说清楚？黄国玮表示，过程中一再解释，但抹黑依旧，今天
再
: 一次说明，他强调平日无事，选举就成议题，但“抹黑不会改变事实”。
: 交通局长叶昭甫指出，2018年前市府规划台中捷运蓝线，B4站点人烟稀少、几无住户，
不
: 符设点效益，现在建案林立，市府倾听多方民意后调整站位，规划增设正英路口捷运高
架
: 站，另也加开国际街站坪顶出口，满足正英、坪顶周围居民交通需求。
: 交通局表示，依照“大众捷运系统建设及周边土地开发计画申请与审查作业要点”，捷
运
: 建设推动程序是由地方办理可行性研究送中央核定后，再据以推动后续的综合规划。
: 台中捷运蓝线2019启动综合规划作业是以可行性研究报告为基础接续办理，经专业考量
工
: 程技术可行性、周边都市发展、用地取得等因素后，再办理捷运沿线公听会，听取民众
意
: 见并纳入规划参考，综整专业考量与地方民意、如实检讨可行性研究的站位及路线安排
并
: 加以优化调整。
: 交通局长叶昭甫表示，正英路设站评估，市府举办过三场公听会，充分将民众的意见纳
入
: 规划参考，不分蓝绿各党议员、以及该区里长以及民众意见多数表达希望能于正英路设
站
: 。
: 后续议会提案与质询多有反应正英站的设站必要性，可提供周围地区逾2万人的捷运服
务
: 外，未来可利用车站旁之停车场用地配合接驳转乘策略，有助于提升沙鹿地区的大众运
输
: 服务。
: 此外，有关游园南北路是否设站议题，交通局听取多方建议后重新检讨国际街地下捷运
站
: (B9)，研议将B9位置向西微调的方案，增设游园南北路的出入口，服务范围可涵盖国际
街
: 及游园南北路民众需求。且配合去年台中市国土计画新订都市计画案，检讨该都市计画
内
: 之道路规划与捷运场站连结，让该站可发挥的效益更彰显。
: 沙鹿段被指“截直取弯”叶昭甫说其实目前才是“截弯取直”优化，以高架型式直行台
湾
: 大道，扩大沙鹿服务人口数，并减少建设风险、节省经费及提升服务效益。
: 叶昭甫补充说明，所需经费检讨需将物价基准年从2015年调整至2020年及参考现行实际
营
: 建材料成本、近年核定的捷运计画，核实检讨建设经费，并将可行性研究时未纳入125
亿
: 元用地费纳入总经费，使捷运蓝线综合规划经费由可行性研究981亿元调整为1309亿元
。
: 目前捷运蓝线已完成综合规划，并已依计画时程提送中央单位审查，后续将持续配合中
央
: 审查流程，积极办理，早日提供台中市第二条捷运路线服务。
: 5.完整新闻连结 (或短网址):
: https://is.gd/SXCojg
: 6.备注:
: 公听会影片很清楚了欸
: 民进党议员跟民众都蛮支持的
: 怎么中二选一选突然拿这个出来打？
: 正英站附近居民就这样被扫到民进党的砲火
: 也太可怜了吧