以一个土生土长的台北人的观点来说
违停一般分二种
(短暂路边违停)
这个几乎在台北大街小巷每天都看得到
对于像我一样骑机车的人来说
这样的违停就是占一整个线道,4线变3线,3线变2线
这种违停还有一个潜在风险
通常这种都赶时间想说暂时停一下就好,也没看后面就突然开车门
导致后方机车骑士反应不及撞上喷飞到对向车道,就被对向的来车撞死了
从我十几年前开始骑车,这种违停只多不少~换谁来当市长都一样
毕竟违停那么多你有足够多的警力每天在路上巡吗?
很多违停就算警察看到,只要没挡到人警察也就算了~
(长期罢占违停)
这种比较多会是在巷弄里
但有些巷弄根本就没画线,红线黄线白线都没
你也不能说是违停,因为就根本没划线
或是那种停在自家门口,甚至停到骑楼上的
就算有划红线但除非真的有挡到人不然警察根本也懒得管
议员说涨停车费会导致违停增加根本没有逻辑
一般会停停车格的人通常也都是暂停而己,顶多就停2.3小时
假设原本停车格一小时40调涨成60,停2-3小时顶多就多40-60块
你停路边一小时40,一天算8小时320好了,一个月22天也要7040好吗~
还不如去租月租的停车场一个月5000,还能省2000多块
老实说在台北这么赶的生活节奏,为了省那几十块
然后我舍弃停一个停车格,特别去找小巷子违停?会这么做的人根本智障吧
现在台北情况就是因为来台北的车太多,己经多到停车格不够用
除非你大量去增建立体停车场,也许能减少一些违停
话说回来你涨路边的停车费对于那些路边临时违停来说根本没影响
因为他们就是暂停一下,就图个方便罢了,因为他们懒得去找车位
对于一些长期占用的人也没影响,除非你能把那里划红线然后照三餐检举
不然他们也不会去移车~
台北的大众运输来说己经是全台最方便了,但车流量除了疫情期间根本也没减少
老实说这就是大城市的问题,谁来当市长,调不调涨停车费都无法解决的
另外机车格以前不收费,现在某些地方要收费,停车格还不是爆满
你有看过尖峰时停车格空荡荡但巷子里一堆违停吗?