※ 引述《NARUTO (鸣人)》之铭言：
: ※ 引述《emonyaki (哆啦铜锣烧)》之铭言：
: : 冲绳那霸单轨电车2020年的日均运量是多少大家知道吗?
: : 答案是30044人
: : 疫情前最好的时候也就5万多人
: : 有人会说那霸不需要这条单轨电车吗?
: : 有人会说那霸的观光与人口不足以支撑这条轨道运输吗?
: : 没有
: : 别人想的是怎么让每个城市的大众运输变得更好
: : 只有对大众运输眼光短浅、见识少的人
: : 会整天以为台湾只有双北支撑得起捷运
: : 捷运一词是台湾独有的奇怪定义
: 那霸市人口 30万
: 那霸单轨 3万人次/日
: 平均日搭乘人口 10%
: 高雄市人口 278万
: 高雄捷运 14万人次/日
: 平均日搭乘人口 5%
: 不觉得一比较
: 高雄很可悲吗？
: 我猜一定有人说你把高雄旧县区算进去不公平
: 只能算有捷运的旧市区
: 干！那不就证明了县市合并一点意义都没有嘛
那霸市是日本的第二级行政区(市区町村等)
如果你硬要跟台湾来对比的话
他就像是直辖市下的一个区
而你就像拿一个区去跟一个直辖市来比
所以你用广域市的高雄市人口来计算高雄捷运搭乘率只有5%
？？？
如果你是要以行政区来计算搭乘率的话
以路线经过的行政区计算是很正当的吧
为什么可以把捷运没经过的行政区也算进来?
那霸单轨在未延伸前，全线都在那霸市境内(那霸空港-首里)
那霸市面积33.98km^2 315344人
浦添市面积19.48km^2 116023人
延伸后新增4.1km有3站位在浦添市东南方
高捷车站经过桥头40060、楠梓190124、左营196440、鼓山140518、
三民333404、新兴49475、前金26463、苓雅164834、前镇183133、
小港156108、盐埕22935、凤山358176、大寮112055等区
以上各区人口总计约1973725
高捷２０２０日均运量138999
按你的方式计算的话
1973725/138999=14.200% 高捷人口/日均搭乘率
(315344+116023)/30044=14.358% ゆいレール人口/日均搭乘率
以上，有问题吗?
顺便告诉你
冲绳本岛只有高雄市十分之四的面积
人口有120多万人