1.媒体来源:自由
2.记者署名:苏金凤
3.完整新闻标题:
驳中捷增B4、B5站“图利颜家” 交通局长：依专业和民意规划
4.完整新闻内文:
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台中市交通局长叶昭甫说，中捷蓝线设站点及路线完全依照专业规划，而且召开公听会听
取在地居民意见，不会知道沿途有谁的土地。（台中市政府提供）
前台中市交通局长王义川昨天在政论节目指出，中捷蓝线原本跟沙鹿火车站共构，而且地
下化，但市长卢秀燕上任后取消共构，往北增加B4、B5站，两站之间有一笔颜家650坪土
地，以后打广告可打“双捷运”。交通局长叶昭甫今天回应，设站点及路线完全依照专业
规划，而且召开公听会听取在地居民意见，不会知道沿途有谁的土地。
叶昭甫说，原可行性研究的B1站是地下站，在综合规划调整为B4站，设置于台铁沙鹿站后
站约260公尺处，并非外界所言与台铁车站共构，路线共有4处转弯段及2处永久阻隔性的
出土段，沿线需地下穿越多处民宅及大甲断层，而综合规划阶段再重新评估该方案的路段
长度、线形条件、用地取得、建设经费等因素后，将捷运路线截弯取直，以高架型式直行
台湾大道，调整可行性研究的B1站（综合规划调整为B4站）设置于沙鹿陆桥处，另路线变
更后可再于竹林国小及沙鹿高工周边再增设B5站，扩大捷运服务范围，满足就通勤上下学
需求。
叶昭甫强调，规划设站点及路线，完全依照轨道工程的专业来规划，而且召开公听会听在
地居民意见来讨论，不会知道沿途有谁的土地。
前交通局长王义川昨天在政论节目上说，中捷蓝线正英站在台湾大道上面，出入口开在一
个停车场用地，旁边都是保护区，有2笔土地在94年拍卖，用地招标者是颜家人，登记的
地址是颜宽恒的服务处，旁边是保护区，还有高速公路，在高速公路下荒郊野外，颜家人
为何要买？
王义川还说，蓝线通过可行性评估，送到行政院时没有正英站，送综合规划跑出这一站，
在报告里写变更为捷运用地，做场站可做联合开发，公告地价一坪2万5000元，市价4及5
万，出入口设在停车场，捷运工程处处长昨天就说会好好利用这个停车场用地，请颜宽恒
解释，他说他的土地没有在站体，但是停车场呢？
王义川更质疑，在可行性评估时，跟沙鹿站共构，过了静宜大学地下化，因为会经过沙鹿
车站，因此改地下化，往北到大甲，往南可到乌日接高铁站。但是去年送给交通部的综合
规划，沙鹿站却没有了，往北移设了B4及B5站，两站之间有一条路是成功东街有鹿泽开发
及苑里营造两家公司，颜宽恒财产申报有一段叫护安段，有一笔650坪，在两站的正中央
，一旦开发就叫双捷运站，请交通局长说明为何要改线？除非交通局和顾问公司都不知道
这些事情。
至于工程费多少，王义川说，送给交通部时说高架化可节省经费，但各县市都争取地下化
，谁会变高架？
5.完整新闻连结 (或短网址):
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6.备注:
龙井、沙鹿，有住很多人吗?