涨翻天！货柜海运SCFI指数写新高 周涨90点站上5000点大关
ETtoday
记者林淑慧／台北报导
即将告别2021年，货柜海运涨翻天。上海航交所今（31）日公布最新上海出口集装箱运价
指数（SCFI），一举来到5046.66点，周涨90.64点， 再度改写历史新高点；法人分析指
出，货柜海运指数持续创高，显示海运需求仍大于供给，将推升长荣、阳明及万海第四季
获利淡季不淡，货柜三雄全年获利合计将上看5000亿元大关。
依据上海航交所公告，本周 SCFI 综合指数站上5000点大关，权重占比达二成的美西线，
本周每 FEU 价来到 7681美元，较上周再涨237美元；美东线也来到11579美元，较上周续
涨228美元，为连续五周走升。
记者林淑慧／台北报导
即将告别2021年，货柜海运涨翻天。上海航交所今（31）日公布最新上海出口集装箱运价
指数（SCFI），一举来到5046.66点，周涨90.64点， 再度改写历史新高点；法人分析指
出，货柜海运指数持续创高，显示海运需求仍大于供给，将推升长荣、阳明及万海第四季
获利淡季不淡，货柜三雄全年获利合计将上看5000亿元大关。
依据上海航交所公告，本周 SCFI 综合指数站上5000点大关，权重占比达二成的美西线，
本周每 FEU 价来到 7681美元，较上周再涨237美元；美东线也来到11579美元，较上周续
涨228美元，为连续五周走升。
全球塞港未解，法人分析指出，海运市场进入传统旺季后，进口量高于疫情前二至三成，
除了需求大幅增加外，美国内陆联运亦牵动港口货柜积压情形；内陆运输能量不足，导致
内陆货柜堆积占用堆场及底盘，迫使往内陆火车运能下降、货柜堆积港口，托运人改采全
卡车替代联运火车需求大增，卡车底盘更为吃紧， 滞留港口空柜占用底盘亦降低卡车有
效运力，形成恶性循环。
展望后市，货揽业者指出，农历年前仍有亚洲出货欧美市场的旺季，预估出货量至农历年
后将进入淡季，有利美西港口舒缓壅塞情况，届时美国内陆联运底盘供应及火车运能恢复
状况，将牵动货柜海运综合指数走势，预估明年上半年底盘短缺仍难解，有效运能仍偏低，
可望支撑农历年后运价上涨动能。
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