1.媒体来源:
自由时报
2.记者署名:
记者郭安家／台北报导
3.完整新闻标题:
台北捷运环状线土地变更 没收到开会通知被当作同意开发
4.完整新闻内文:
台北市都市计画委员会今（23日）审议捷运环状线东环Y35、Y37、Y39站主要计画与细部
计画土地变更案，但有市民到场陈情，表达支持政策，但根本没收到开会通知，难以提出
意见，就被台北市政府当作同意，不满政府要这样强势强硬吗？对此，都委会主席、副市
长彭振声说，大家还有疑虑，台北市捷运局需对民众说明清楚，除有争议基地，其他站通
过都委会。
有位市民自称代表8位地主，他指出，他们持有土地是在Y39站附近吴兴街、松仁路口的角
地，参与捷运联开，改建后扣掉公设，未来分回居住面积恐只剩下套房，真的太小，家人
不够住；但这些意见还没对捷运局讲，就被列入漠视同意开发，他们不是刁民，也不是不
同意开发，但希望捷运局考量现实，并比照斯文里公办都更权状换室内比，可如民间建案
一坪换一坪。
一位代表Y37站的地主则说，没接到通知，不知道开会，不代表他就是同意、赞同政策，
很多住户怀疑是否没收到通知就被视为同意；他也质疑，公有设施应带来安稳的家，但周
边民间建案可以一坪换一坪，他们这边却是这样待遇，难道不说话就是同意？ 市府不寄
通知就是同意吗？市府单位要这样强势强硬吗？会议难道是主席、委员自己关起来开吗？
彭振声疑问，日前办说明会捷运局做得不够？捷运局回应，可能民众没收到信、有些人没
住在一起，捷运局只能依照地政单位的登记寄送，以前都有回执联。
对于周边民间建案可达一坪换一坪，都发局则说明，该案努力超过十五年，刚好申请老旧
公寓四五层楼专案，面积达两千平方公尺上限；至于捷运联开，会给予特别照顾，不会让
现有建筑空间缩水，没有比一般民间都更亏待。但彭振声说，大家还有疑问，并裁示Y37
、39站案待之后补手续。
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2021/12/23/3778406_1_1.jpg
图为捷运环状线Y39站附近有争议之土地（图:撷自Google map）
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