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1.媒体来源:
UDN
2.记者署名:
林聪毅
3.完整新闻标题:
美国政府出招　订出史上最严格汽车燃料效率标准
4.完整新闻内文:
拜登政府20日提高了小客车和轻卡车的燃料效率标准，并表示这些新标准将降低污染并为
消费者节省数十亿美元的油钱。
根据华尔街日报报导，到了2026年汽车制造商生产的汽车和轻卡车须符合平均每加仑55英
里的油耗标准，高于川普政府当年设定的每加仑43英里的标准，而当前2021年出厂的所有
车款须符合每加仑40英里的标准。环保署（EPA）说，这将是美国史上最严格的燃料效率
标准。
环保署说，根据政府对未来燃料价格的估计，这项新规定将在2050年前为美国驾驶人节省
2,100亿至4,200亿美元的燃料费。环保署并表示，即使将这些更环保车辆的高买价纳入考
量，从2026年出厂的车款开始，每位买家仍可在其车辆的使用寿命内节省约1,000美元。
环保署指出，提高标准将抑制交通部门的污染，这个部门是美国第一大温室气体排放来源
。
汽车制造商和供应商的游说团体汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）
表示，若无联邦支持协助产业转型至电动车，将难以达成更高的燃料标准。
众议院通过2兆美元“重建美好未来”的社会支出和气候法案，将为电动车买家提供大约
200亿美元的扣抵税额，此外，还提供其他资金以刺激制造投资和国内电池工厂。但参议
员曼钦19日表示将反对此法案，可能会破坏目前草拟的方案。
吉普制造商Stellantis公司发言人梅恩表示，环保署的声明“凸显制定一系列配套政策的
迫切性，包括购车奖励措施、制造刺激措施，以及建立全国性的充电基础设施，以推动市
场转型。”
其他人则表示，这个产业已在转型至电动车，例如，福特汽车计划在2030年前全球销量中
有40%是电动汽车。
环保署长黎根说，该机构的分析显示，即使没有国会提供更多的联邦资金，汽车产业也能
遵守新标准。环保人士则认为这是产业趋势，即使相关企业对规范日趋严格感到不悦，仍
会朝此方向发展。环保团体塞拉俱乐部（Sierra Club）主席克鲁兹说：“对汽车制造商
而言，这就是未来。”“如果你想维持竞争力，就必须这么做。 ”
这项新规定将在联邦公报公告（预计在年底前）60天后生效，并从2023年出厂的车款开始
适用，然后逐年提升适用标准至2026年车款。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://autos.udn.com/autos/story/7826/5978373
6.备注:
根本是特斯拉/电动车条款吧,逼许多美国人改买电动车
可是美国乡民开大车开习惯了,他们能接受这么严苛的法规吗?