1.媒体来源:工商时报
2.记者署名:颜瑞田、于国钦
3.完整新闻标题:高捷黄线规划案 国发会审议通过
4.完整新闻内文:
“高雄捷运都会线（黄线）”20日由国家发展委员会审议，通过综合规划报告，建议行政
院核定，高雄捷运黄线为高雄都会区继捷运红线、橘线之后的第3条地下捷运，并已纳入
行政院“前瞻基础建设计画”，预计2028年底完工通车。
国发会委员会20日由主委龚明鑫主持，邀集行政院相关部会召开第93次委员会，高雄市政
府由副市长林钦荣率捷运局、财政局、交通局及都市发展局代表参加，审议通过高雄市政
府所提都会线（黄线）综合规划报告，建议行政院核定。
高雄副市长林钦荣20日表示，陈其迈市长自上任后，以2年时间拼4年市政的精神全力推动
高雄建设，除了近期招商引资，建构南台湾科技廊带，已有显著成效外，并积极向中央争
取对高雄轨道建设的支持，在20日已获得成果，高市府提报的高雄捷运黄线综合规划报告
案，已获国发会审议通过。
高雄捷运黄线为高雄都会区继捷运红线、橘线之后的第3条地下捷运，并已纳入行政院“
前瞻基础建设计画”，预计2028底完工通车。黄线可提扩大都会区路网服务范围，提升公
共运输服务便利性与效益，让主要旅次在便捷转乘下，得到最直接的服务，打造高雄市进
入公共运输为导向之无缝运输新阶段。
高雄捷运局长吴义隆表示，黄线路线连接亚洲新湾区、都会核心区、澄清湖及凤山五甲前
镇等地区，将可有效凝聚湾区经贸发展，形成便捷密集的捷运路网，路线总长约22.91公
里，计画总经费1442.37亿元，设置23座车站，为地下化的中运量捷运系统，可与捷运红
线、橘线、环状轻轨及台铁各增加2处轨道转乘站点，合计轨道运输转乘点共达19处。
吴义隆指出，未来，高雄将是全国第一个在都会区，同时拥有空港、海港、高铁、捷运跟
轻轨的城市，使大高雄朝向便捷多元的大众运具发展，配合全球化经济、自由贸易港与后
续重大交通建设的推动，同时，发挥既有雄厚的工业产业实力及特有山海丰富观光资源、
高雄港与高雄国际机场的双港优势，打造高雄友善宜居环境及发展成为“新南向政策”的
根据地。
13站区联合开发明年首季招商
国发会委员会议20日通过“高捷黄线综合规划”，预计明（111）年底前动工，117年底通
车，由于黄线将连接橘线、红线及轻轨，橘红线运量可望提升25％，效益极大，高雄市副
市长林钦荣表示，其中13个站区联合开发将于明年第一季陆续展开招商。
国发会委员会议审议通过“高捷黄线综合规划”，国发会副主委游建华表示，这项计画总
经费1,442亿元，路线长23公里，采地下化的部分达22公里，为中运量的运系统，预计于
117年底通车。
林钦荣表示，这项计画1,442亿元，中央补助833亿，由于黄线将连接橘线、红线及轻轨、
可提升运输综效，使得红、橘线运量提升25％，效益极大，高雄市府在明年初本案获行政
院正式核定后，就会从23个捷运站，选择13个属市府土地的站区，陆续展开站区联合开发
的招商，希望业者踊跃前来参与。
林钦荣表示，台北捷运早期是先做系统，系统做好再进行站区的联合开发，高雄市这次让
系统、站区联合开发同时进行，不致使捷运站孤零零的座落在人行道上。他表示，所谓站
区合开发是由政府出地，给奖励容积，由建商出资，然后所兴建的大楼部分要回馈给市府
做为具公益性的用途，例如做公共托育中心、半导体学院、社会住宅等。国发会表示，黄
线连接亚洲新湾区、澄清湖地区，以及鸟松、三民、凤山、苓雅、新兴、前镇区等人口密
集的六个行政区，路线涵盖人口116万人，占高雄总人口约41.8％。
5.完整新闻连结:https://ctee.com.tw/news/policy/568198.html
6.备注:抓紧了高雄经济起飞ㄟ(′‧ω‧‵)ㄏ