1.媒体来源:
中时新闻网
2.记者署名:
陈世宗
3.完整新闻标题:
中捷薪资28K市议员为站务员抱屈 卢秀燕：一定加薪！
4.完整新闻内文:
全国其他县市捷运各同业薪资近年已多次调整，但中捷至今皆未调整。市议员沈佑莲、罗
廷玮今天建议台中捷运公司明年调涨员工薪资，拉近与各同业级距。市长卢秀燕说，上周
五中捷已与市府召开调薪会议，中捷并已提出调薪方案，明日将送董事会，通过后即提报
市府核定解决员工长期低薪问题。
台中市议会20日进行市政总质询，市议员沈佑莲、罗廷玮今日于市议会总质询相继为台中
捷运员工请命，指出其他县市捷运各同业薪资近年已多次调整，但中捷至今皆未调整，与
同业的薪资差距愈来愈大，要求公司明年应调薪。
“一定会加薪，不会亏待同仁”。卢秀燕指出，台中捷运公司由市府百分百投资，要负完
全责任，另外，肉品市场、果菜市场等7大批发市场为公、私共同经营，董事会更加重要
，会建议批发市场提案酌予调薪，希望透过这次调薪带动民间改善薪资环境。
台中捷运公司董事长林志盈说，员工薪资是2017年公司成立前参考北捷公司100年度薪资
结构订定至今未调整，以基层人员为例，目前已大幅落后同为公营捷运公司的北捷、桃捷
、新北捷15.3％至26.2％；比较各捷运公司站务员每月薪资，中捷2万8373元，北捷3万
6013元、桃捷3万3630元、新北捷3万4963元。
林志盈指出，中捷落后同业达5千多元至7千多元，另外，中捷服务员起叙薪给仅2万3971
元，因低于法定基本工资，公司无法进用，也需予以调整以符合法令。统计员工离职原因
多为薪资低于其他轨道同业、公营事业单位或民间企业同职类工作，为稳固公司人力状况
，提升系统稳定性，避免中捷成为同业人才训练所。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211220002564-260405
6.备注:
除了中捷外，这种半官方的待遇真的不大好，
军公教虽然薪资也不高，但好歹是公保，还有军公教福利，
这种半官方公司却是劳保，也没有军公教人员的福利，
然后要遵守的惩戒规定又跟公务员差不多....
以前5万算高薪，现在已经算中低收入了