四线齐发 轨道路网成形
04:10 2021/12/20 工商时报 颜瑞田 、高雄
https://www.chinatimes.com/newspapers/20211220000172-260204?chdtv
配合半导体S廊带和亚湾5G AIoT两大产业布局，高雄除了既有的捷运红线、橘线、以及轻
轨水岸段，新增的捷运红线冈山路竹延伸线、红线小港林园延伸线、黄线、以及环状轻轨
北环段，正处四线齐发的启动状态；未来完成后轨道路网效益将更明显，再搭配台铁捷运
化的新左营站至凤山站的通勤车站，高雄的总轨道里程可达115公里、117座车站的规模。
捷运红线冈山路竹延伸线的机电工程，日前率先起跑，高雄市副市长林钦荣表示，新增路
线预估2027年全线通车，届时，将扮演串连南科高雄园区、楠梓科技产业园区、台积电高
雄炼油厂投资案、亚湾、高软、前镇科技产业园区、以及临海工业区。
高雄捷运局长吴义隆指出，南北贯穿的捷运红线小港林园延伸线，历经国发会、交通部审
议后，目前正在行政院待核定中，而同步启动的基本设计作业，已在今年7月30日完成签
约，预定2030年完工通车，再将路网推向林园工化工业区。
至于全长22.91公里的捷运黄线，吴义隆表示，综合规划报告书交通部已于今年7月14日审
查通过，环境影响说明书也在8月18日由环保署公告审查通过，12月8日国发会召开综合规
划报告书研商会议，预计12月20日召开委员会议审议，捷运黄线力拼2022年底动工，2028
年底完工通车。
而环状轻轨在海岸段的南环部份，已从C32凯旋公园站通车到C16文武圣殿站，并在12月16
日新增C17至C20台铁美术馆站，预定2022年底通车至C24爱河之心站，并于2023年底全线
完工通车。
吴义隆指出，高雄捷运路网逐步形成之后，捷运红线、橘线、冈山路竹延伸线、小港林园
线、黄线、轻轨及台铁等轨道系统，可望推升公共运输使用率，逐步形塑高雄成为一个
TOD导向的城市，预估30年后，高雄捷运平均日运量可达62万人次。