限速不是用自动驾驶跟安全配备来规定的
是用估算的行车间距、煞车距离来算的
行车间距跟地狭有关
不同的车种、车重有不同的煞车距离
太快有状况会煞不住
这么多年来煞车技术基本上没什么改变
所以最高速限改不了太多
你会被超车因为小型车容易煞
所以一些人会开很快
如果大车也跟着这样开很快就会出车祸了
※ 引述《TWCFP (祝大家赚大钱^^)》之铭言：
: 台湾高速公路
: 从好久以前就是最高速限110km/h
: 那时候车子加速性能、安全配备
: 都跟现在不可同日而语
: 现在车子都进化到自动驾驶LV2
: 电动车都问世满街跑了
: 台湾的高速公路最高速限依然是110km/h
: 最让我受不了的一点是
: 有时候开在高速公路上
: 我就是开在速限的上限了
: 假设限速110
: 我开到118左右
: 还是一直被超车
: 我就在想台湾的高速公路速限是不是太低了
: 我也不想挡到后面的车
: 但是再快就超速
: 我也很为难也
: 开再快一点我又怕被开红单
: 已经保持速度上限却一直被超车
: 感觉很差