有关报载比利时少女驾超轻型载具飞进限航区，民航局说明
发布日期：2021-12-16
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比利时少女驾驶来台使用之飞机为Shark UL机型，于斯洛伐克生产，系以外籍自用航空
器申请来台。该型机起落架可以收放、桨距可调整、最大平飞时速约300公里等，均超过
我国超轻型载具或美国运动轻型航空器限制之规定，故该型机都不属我国超轻型载具或美
国运动轻型航空器，属固定翼飞机之管理范畴。
国人如欲引进像比利时少女所驾驶之固定翼飞机或旋翼直升机之航空器，须申请型别认
可检定、注册、适航证及申请无线电台执照后，可依民航法第7条申请为自用航空器，并
得进行各类飞航并于机场起降，人员则应取得相关驾驶员检定证。
国内超轻活动团体引进之Shark LSA型，虽与比利时少女所驾驶之Shark UL机体相近，
但Shark LSA螺旋桨之桨距及起落架均为固定式，最大平飞速度亦低于超轻型载具速度限
制(222公里/小时)，为超轻型载具，依据民航法及超轻型载具管理规则，应于相关之空域
及场地活动。
民航局对于固定翼飞机或超轻型载具的管理，并没有因国籍而有差别待遇。
另查该机以外籍自用航空器名义申请来台，昨天于松山机场，以目视飞航起飞，距101
大楼南面山区时，高度已达安全高度以上，与地障及建筑物均无安全疑虑。且该少女来台
对相关地标及地名并不熟悉，过程中参考目视走廊以航向飞航，并跟航管报告航向。飞经
台中机场时亦维持安全高度，并未进入台中机场D类管制空域，且全程依据目视飞航规则
飞行，航管依规定提供飞航管制服务，并无所谓的飞安疑虑或飞进限航区之情形。