1.媒体来源:
Ettoday
2.记者署名:
吕晏慈
3.完整新闻标题:
台铁今年故障逾341件　时力党团轰：每天都出事不是错觉
4.完整新闻内文:
针对台铁近期各种事故不断发生，时代力量立法院党团14日上午举行“台铁事故不间断，
行车安全在哪里”记者会，质疑今年至今已经累积341件“行车异常事故”，呼吁台铁必
需将事故通报在官网上留存并持续公开，事后配合铁道局、运安会及局内的调查结果，再
一一核对、公布异常事故的原因分析。
时代力量立委陈椒华表示，根据台铁每月事故统计，在今年4月发生太鲁阁出轨事故后，6
月仍发生51件“行车异常事故”、7月52件、8月73件、9月也有46件，“关于异常事件的
发生，已达每月平均每日2件甚至3件，台铁每天都在出事，绝不是民众的错觉。”
时力立委王婉谕表示，台铁不断声称汰换掉号称老旧又缺料的旧型车辆后，行车安全可以
大幅提升，甚至在2020年至2026年，将以近1000亿元台币预算向韩国及日本等外国公司买
入EMU900、EMU3000等新型列车，但台铁的事故及异常事件仍然一再发生，让人再度质疑
台湾民众赖以通勤的台铁，以及铁路运输最基本的行车安全，根本尚未逐渐改善。
时力立委邱显智表示，2019年和2020年仍有高达472件和436件故障，今年到10月前也已累
计341件，12月3日406次普悠玛号行经花莲瑞穗站前，又因地上ATP感应故障而紧急刹车，
台铁对于 ATP 系统屡屡故障的官方说法是，这套系统从1995年就陆续建置，到现在保固
期已经全部届满，但事实上，设备使用年限可以预期，但台铁却缺乏保固届至前的规划，
凸显台铁“组织面”的人谋不臧。
邱显智也质疑，台铁欠缺正面回应“人”的问题，2009年开始的“环岛铁路整体系统安全
提升计画”计画曾爆发官员接受性招待、护航厂商的丑闻，层级甚至达副局长，然而判决
系统中可查到类似的案例仍层出不穷，今年太鲁阁号事件涉及主办工程司护航厂商、隐瞒
施工进度落后和监工不实的问题，就是另一个例子。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://www.ettoday.net/news/20211214/2145758.htm
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