※ 引述《Irene534 (爱理)》之铭言：
: ETtoday新闻云
: 受不了检举魔人！　红黄线违停“不能再检举”三读通过
: 2021年12月7日 23:26
: 记者闵文昱／综合报导
: 在开放民众拍照检举交通违规以来，“检举达人”成为不少用路人避之有所不及的“恐怖情人”。立法院今（7日）通过“道路交通管理处罚条例”修正案，交通部罗列46项违规样态，开放民众检举，“静态项目”缩限于路口、行人穿越道、人行道等严重影响交通安全与秩序等违规停车，红黄线违停在未严重影响交通安全秩序情况下，则不予举发。
: 立法院7日三读通过修正“道路交通管理处罚条例”第七条之一、第七条之二以及第八十五条之二，交通部罗列46项违规样态，并拟定民众若检举一案，违规时间若未超过6分钟，或未经一个路口以上，仅限举发一次不可连续举发。
: 根据交通部提出的46项开放民众检举项目中，“动态违规”项目包括高、快速公路不当驾驶及装载，如未保持安全车距、未依规定变换车道，以及连续按喇叭变换灯光或其他方式迫使前车让道等；亦包括不当驾驶行为如危险驾驶、两车以上竞驶等样态。
: ▲台北市去年交通违规检举创113万件新高，其中最大宗是违规停车。（示意图／资料照）
: “静态项目”缩限于路口、行人穿越道、人行道等严重影响交通安全与秩序等违规停车。包括交岔路口、公共汽车招呼站十公尺内、消防车出入口五公尺内违规临时停车，违规并排临时停车，以及占用身障停车格等。另外，红黄线违停只要没严重影响交通安全秩序，就不能迳行检举。
: 据统计，台北市去年交通违规检举创新高，在成案率下降的情况下共计113万件，其中有160位检举达人年检举破1,001件、甚至有12人1年检举超过5,001件，全国民众检举案件更高达440万件，而主要违规项目包括违规停车、不依规定使用灯光、违规转弯／变换车道等。党团提案表示，不少浮滥检举事项引发民怨，也造成执法人员需查证的负担增加，未必能透过警民合作有效减轻警力负担。
: https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2140935&from=google.com
我自己以前也违停过 我认罪
也正因为如此
我都开始怀疑 违停 贪小便宜 占用社会资源
这种事
是不是在台湾人的DNA里了
在违停的时候不会有人对你狂按喇叭 不会有人检举你 甚至大家习以为常从旁绕开
好像这是常态
很多人都认为这是政府处理不好
不过对于交通违规这种事 我认为严刑峻法很容易啦
违停一次罚一万 摄影机自动拍照 是有多难?
问题是人民不买单
我认为这就是民主的挣扎
这陋习当然需要改善 但人民会觉得扰民 政府怕人民不满以后不投给他
就这样 除非人民素质改善 不然违停问题大概还要很久很久才会解决
阿不然你要当中共同路人(X