1.媒体来源:
自由
2.记者署名:
〔记者温于德、郑玮奇／台北报导〕
3.完整新闻标题:
普悠玛翻车酿18死 台铁向供车日商求偿6.1亿败诉
4.完整新闻内文:
台铁普悠玛号列车2018年10月21日在苏澳新马站出轨翻覆，酿18死、288人伤，台铁局事
后认为日商“住友商事株式会社”供应列车具有瑕疵，提告求偿6.1亿元。台北地院审结
，今天上午判台铁败诉；可上诉。
台铁局副局长冯辉升表示，因为法院宣判文件内容尚未正式提供给台铁，后续收到正式宣
判内容后，将找律师等相关人员共同研议评估，再决定是否上诉。
台铁局委请“台湾世曦工程顾问”分析事故原因，以及与列车机组件缺失的关联性。报告
指，事故列车主风泵设计不良，导致动力时有时无，且自动防护系统（ATP）隔离开关远
端监视系统并未连线，导致调度员并未收到告警讯息，而无法及时提醒驾驶处理。
北院先前开庭，台铁局主张，依双方采购契约，“住友商事株式会社”应提供台铁无瑕疵
列车，验收时却未将ATP远端监视系统等功能纳入测试计画，且列车确实有主风泵、ATP远
端监视系统等问题，导致事故发生，依约求偿顾客伤亡、列车编组、设备及营业损失等，
共6.1亿余元。
“住友商事株式会社”透过律师解释，依台铁局长期营运模式来看，从未善加使用ATP远
端监视系统，且台铁局的系统本身会发出过多告警讯息，使调度员无法判断是否与ATP有
关，即便远端监控正常连线，调度员恐也会忽视不理，因此ATP远端监视系统与事故并无
因果关系。
律师并指，主风泵瑕疵在列车出发前已知故障，台铁却未依内规送修，且“台湾世曦工程
顾问”的鉴定报告极度偏颇，报告内容与工程技术几无关系。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3762743
6.备注:
笑死人,出包还告厂商