1.媒体来源:
苹果日报
2.记者署名:
陈明萱/台北报导
3.完整新闻标题:
师被车撞飞命危！教团喊“教师没义务担任导护”　教育部回应了
4.完整新闻内文:
高雄一名教师昨（12/1）执行导护工作时遭车撞飞，全教总今也强调，法律上并无明定教
师担任导护之义务，要求教育部提出具体作为，否则将发动全国教师退出校外交通导护工
作；教育部则回应，将提供安全知能训练课程，并推行校区周边“安全服务站”等，也建
议学校结合警察、义交等专业协助，弹性规划由家长、志工、警卫、老师等组成导护人力
，以维护学童安全。
高雄昨有一名梁姓老师执行在导护工作时，遭闯红灯的小客车撞飞，导致颅内出血并送医
进行脑部手术，至今尚未脱离险境。
全国教师工会总联合会（简称全教总）今也指出，过去早已发生多次类似事件，但教师明
明不是指挥交通的人，却一直被学校要求指挥、挡车，而教育部明知教师无义务担任交通
导护，长年以来却选择漠视。“难道要不断发生悲剧，甚至出了人命，才能引起政府的重
视吗？”
侯俊良指出，20年来仅黄荣村部长任内（92年10月14日）曾发出新闻稿，指出“法律上并
无明定教师担任导护之义务”，但后来历任教育部长对导护争议不是装作视而不见，就是
反复以“学生在，老师就要在”等话语规训教师。
此外，侯俊良说，教育部长期以来面对教师担任交通导护疑义，皆消极怠惰、推诿卸责，
同时强调悲剧应到此为止，要求教育部尽快提出具体作为，否则全教总不排除发起不合作
运动，发动全国教师全面退出校外交通导护工作。
教育部稍早回应，依据107年10月第13期院颁道路交通秩序及交通安全改进方案重点工作
区分表所列，国民中、小学依据周边交通状况需求，编组成立导护志工队，对于服务志工
提供安全知能训练课程，并推行校区周边“安全服务站”等安全维护措施，以维学童上放
学安全。
教育部也说，学校除结合警察及义交等专业协助，亦能依照学校所在环境区域特性，弹性
规划由学生家长、志工、警卫、老师等组成学校导护人力，于学校校(侧)门口或周边执行
导护工作，以维护学童安全。
另有关校园周边通学环境倘有危险路(段)口等需协助改善时，学校可提各县(市)道安会报
讨论研商解决，并请交通及警政单位协助维护其周边环境安全与顺畅。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://tw.appledaily.com/life/20211202/6D7WKY4WPZD4PPPHLCBWQPJNMY/
6.备注: