1.媒体来源:
新头壳newtalk
2.记者署名:
周芳芳
3.完整新闻标题:
台铁该买的材料没买 黄国昌爆料火车电讯报修3个月 还在待修
4.完整新闻内文:
台湾公益揭弊暨吹哨者保护协会接获检举，指台铁该买的维修零件没买，呆料、废料买一
堆。前立委黄国昌今天说，他们接获检举信函指，从今年5月开始，电车线维修车CM-03的
车速表就无法完整显示，车上无线电通讯设备也老旧到不堪使用。当月检查时就发现，一
直到7月还在请厂商估价中，直到9月，还在“待修理”的状态。
台湾公益揭弊暨吹哨者保护协会说，从7月到9月，该维修的零件没有维修，让老旧车辆硬
撑，请问一台车速表显示不完全的车，驾驶人员如何确定行车时是否在速限内？
黄国昌说，2018年的普悠玛事故后，当时部长承诺改革。结果，不仅问题持续存在，现在
为了遮掩，甚至造假维修纪录，“月检查表有问题”跟“日检查表没问题”，结果完全相
反，离谱至极！这到底是哪门子改革？这根本就是草菅人命！
台湾公益揭弊暨吹哨者保护协会表示，如果台铁还是不把列车维修、公共安全当一回事吗
？昨天，台铁在短短一天之中，爆发了3起的公安意外事故，所幸没有造成伤亡，只有更
加深了民众对于搭乘台铁的安全疑虑。
黄国昌指出，今年2月不幸发生海端事故，电力维修车撞上正在施工的道班人员，两死一
重伤，事故仍历历在目。
在交通部10月甫发布“海端事故调查报告中”，明确列出应改善事项：
“…电力维修车并无 ATP，但多款车型最高运转速度均逾 60kph，与台铁现行确保正线运
转安全之防护机制概念不一致，应通盘检讨，调整无 ATP 列车之运转速限或增订相关防
护机制。”（https://reurl.cc/r1qLmZ）
台铁是否已开始通盘检讨无ATP 列车之运转速限？CM-03这台维修车连车速表显示不完全
，驾驶到底如何得知列车时速多少、有没有超速？
在“CM-03电车线维修车每月检查保养纪录表”中，相关检查人员确实有载明车速表、车
上台（无线电）损坏，需尽快维修。
但是，对照“CM-03电车线维修车每日作业前检点纪录表”，每日的“车速表”、“车上
台”，维修车驾驶/检查人员皆“打勾”，确认没有问题。
为什么两份检查结果不一致？难道是为了应付查核，所以要求基层员工冒着违法风险，造
假检查纪录？
他说，“千年暗室，一灯即明”。这几年下来，无数忧心列车行驶安全的台铁内部员工，
不断向外示警、甚至求援。结果换来的，是台铁高层的敷衍了事、推诿卸责。风头过后，
甚至还针对吹哨者进行整肃。交通部应即刻要求台铁彻底地检讨改善，绝不能放任这样的
高风险，继续危及公共安全。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://newtalk.tw/news/view/2021-12-02/675484
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