黄国昌懂个屁
太鲁阁号事件的包商可是有党证的
人家很努力的在挽救太鲁阁号了
都是太鲁阁号的问题好吗
谁叫他要误点
人家可是优质包商
出事后还尽力挽救
这种包商当然要多多承包啊
如果今天出事的是其他的包商
怎么还会去挽救勒
https://tw.news.yahoo.com/%E7%9C%9F%E7%9B%B8%E5%A4%A7%E7%99%BD-%E5%A4%AA%E9%AD%AF%E9%96%A3%E8%99%9F49%E6%AD%BB%E5%85%A7%E5%B9%95%E6%9B%9D-%E9%81%8B%E5%AE%89%E6%9C%83-%E6%9D%8E%E7%BE%A9%E7%A5%A5%E5%8A%AA%E5%8A%9B%E4%BA%86-080300270.html
杨宏智更直言，调查后发现李义祥有努力想要通报列车工程车滑落，可惜时间不足。
该班列车误点6分钟，如果当时准时发车，应该可以逃过一劫。
※ 引述《kyjita (黑田MarkII)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: NewTalk 新头壳
: 2.记者署名:
: 新头壳newtalk | 周芳芳 台北市报导
: 3.完整新闻标题:
: 台铁又出包 黄国昌：这次事故与花莲意外设计监造公司同为联合大地
: 4.完整新闻内文:
: 针对台铁又出包钢轨桩砸太鲁阁号，由前立委黄国昌主导的台湾公益揭弊暨吹哨者保护协
: 会表示，这次在大里福隆站发生意外的边坡工程，设计监造为联合大地公司，专案管理为
: 中棪工程顾问，与太鲁阁事故时的边坡工程完全一致。黄国昌说，太鲁阁号再传边坡公安
: 事故　台铁真的有记取教训吗？
: 黄国昌说，今年4月太鲁阁号事故，酿成49死247伤，举国哀恸。如此惨痛的教训，其实已
: 不是第一次。 普悠玛事故后，台铁誓言要进行改革；直到太鲁阁事故发生，社会大众才
: 惊觉台铁根本没把改革的承诺当一回事。
: 他指出，今年7月15日，交通部发布新闻稿，台铁针对4处高风险边坡工程，已完成施作钢
: 轨桩，以防止异物入侵轨道。 他说，2日上午，太鲁阁207次在行经大里=福隆段时，再次
: 发生意外，驾驶室遭钢轨桩击中，车窗玻璃破裂，所幸没有造成任何的伤亡。如果，断裂
: 的钢轨桩不是仅击中车窗，而是掉落在轨道之上，后果将不堪设想。
: 黄国昌说，讽刺的是，今日发生事故的路段，正是7月交通部发布新闻稿中4处高风险边
: 坡工程的其中之一（宜兰线福隆石城K32＋23432＋900地锚边坡改善工程）。不禁令人
: 怀疑，边坡改善工程，究竟改善了什么？
: 据台铁1日表示，边坡工程施工厂商为 “达盈兴营造”。台湾公益揭弊暨吹哨者保护协会
: 指出，在太鲁阁事故发生后，就曾针对台铁“铁路行车安全改善六年计画边坡工程”共计
: 发包20个工程标案进行盘点，除了酿成大祸的东新营造外，还有5家取得标案的厂商，各
: 自都有违法纪录。其中达盈兴营造，正是五家厂商当中的其中之一。
: 黄国昌说，当初针对台湾公益揭弊暨吹哨者保护协会的质疑，台铁置若罔闻。遗憾的是，
: 昨天不幸再次肇祸。
: 他强调，经查这次意外的边坡工程，设计监造为联合大地公司，专案管理为中棪工程顾问
: ，与太鲁阁事故时的边坡工程完全一致。
: 黄国昌说，今年5月，台铁才对外表示因联合大地工程监造不实，依采购法第101条规定，
: 进行程序提报该公司为拒绝往来厂商。既然如此，联合大地为什么还可以进行监工？为何
: 台铁罔顾公安，让自己认为应拒绝往来的厂商继续监工？
: 台铁显然没有记取任何教训，继续置乘客的生命安全于不顾。交通部应要求台铁尽速向社
: 会完整说明并立即改善，绝不能只是拔掉一个处长就想息事宁人。
: 5.完整新闻连结 (或短网址):
: https://newtalk.tw/news/view/2021-12-02/675245
: 6.备注:
: 哇靠原来是同一家喔
: 奇怪
: 同一家出包为什么不换掉厂商
: 而是撤换掉处长呢？