不知为何
我觉得每次公共运输事业亏损时
传闻可能涨价的风声或减少优待票之类的 民众开始抱怨 万物皆涨 只有薪水不涨
紧接着 就会出现该公共运输的基层员工 年终可望领xx个月
最后就变成 民众的仇恨就转向这些基层员工
涨价都是这些基层员工贪得无厌 都亏钱了还可以领xx个月
我们一般民众 有一个月保底就该偷笑了
好像百看不腻
然后高层也不改这些年终制度(因为改了也会影响他们年终)
也或者活化资产 例如提升出租广告之类的
或许说 没人想扛责 也或者这些高层没脑袋吧？
最后101招就是温水煮青蛙慢慢涨价 慢慢砍优惠
※ 引述《qqq5566 (正义魔人)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 新头壳newtalk
: 2.记者署名:
: 张家宁
: 3.完整新闻标题:
: 疫情影响北捷已亏损40亿！员工仍有望领4.4个月年终奖金
: 4.完整新闻内文:
: 台北捷运公司有超过6千名员工，以往年终奖金最高能领到4.4个月，但受到COVID-19疫情影
: 响，北捷今年1至10月已亏损40亿元，今(26)日台北市议会审查北捷预算，有议员关心今年
: 的年终状况，北捷总经理黄清信表示，若达成法定盈余1.5亿元，加上北市府顺利通过减租
: 、运量恢复，员工年终仍有机会领到4.4个月。
: 北捷表示，受到疫情影响，今年1到10月已亏损40亿元，目前运量已逐步回升，力拼将亏损
: 控制在50亿元内，但2022年编列客运收入171.8亿元已无法达成，连带影响租金59.4亿元无
: 法负担，已参考今年度预算减列客运收入的前例，调降2022年客运收入及减列租金，以贴近
: 营运状况，目前尚待市府核定。
: 对此，议员徐弘庭质疑，北捷今年税前盈余目标是1.5亿元，明年却下修到1.1亿元，收入虽
: 然达到预算数，但执行率其实可以更高，北捷只是把财报目标调低。此外，他也预估，目前
: 看起来北捷年终奖金可保底2个月，但2.4个月绩效奖金领不到。
: 黄清信则表示，若税前盈余达到1.5亿元，加上市府减租顺利通过、今年底运量又恢复，年
: 终还是有机会领到4.4个月，去年也是类似状况。
: 而依北捷奖金发放规则，每位员工都有年终奖金1个月和考绩奖金平均1个月，绩效奖金则是
: 依税前盈余目标为基准，若逾目标10%可领2.4个月，若未达目标则依达成率的比率发给。
: 5.完整新闻连结 (或短网址):
: https://newtalk.tw/news/view/2021-11-26/672405
: 6.备注: