※ 引述《bluebagel (果果:))》之铭言：
: 说到板桥
: 以前最热闹的
: 应该是板桥后站商圈
: 远东百货在那边兴起
: 后站商圈 商店林立
: 有名的板桥寿司 鱿鱼羹 胡椒饼
: 火车站后来拆掉
: 盖了府中捷运站
: 理论上盖了捷运站
: 不是应该会越来越热闹吗
: 但后站商圈
: 怎么越来越衰败
: 店关掉不少
: 那些有名的食物
: 有的不见了有的退步
: 不到晚上八点铁门都拉上了
: 黑摸摸
: 是都被新板特区跟耶诞城吸干了吗？
: 有没有卦？
: 房价要跌了吗XDD
后站巅峰时期肥宅我还是屁孩，
有些东西可能记得不是那麽精确，
以下凭印象讲，有误还请大家鞭小力点。
一般是觉得
后站的没落就是从火车站搬迁，
以及捷运板南线的通车开始，
人潮整个被分散了。
老火车站时期，主要就火车、公共汽车，客运的话比较有印象的是台汽的板桥站，离火车站有
点距离。火车站的客群，除了板桥本地以外，还囊括附近乡镇市如土城、中和、三峡、林
口的转乘通勤人潮。
关于后站人潮的减少，
以下概分两大点分述之。
ㄧ、板南线通车
2000.8.31 第一阶段-新埔
2006.5.31 第二阶段-板桥-府中-亚东-海山-土城-永宁
在板南线刚通新埔还没通到府中时，就有部分人改变搭乘习惯，搭捷运到新埔，再转公共汽车
回家，所以那时致理技术学院的公共汽车站牌人潮总是多到满出来。
捷运往南通到永宁后，很多通勤台北的土城人都直接搭捷运去了，不会在板桥停留。
二、新板桥火车站特定专用区计画的进行
1999.7.21第一阶段-火车站搬迁
2003.3.24 第二阶段-县府大楼搬迁
2010～第三阶段-新商圈的逐渐形成
2000 后站远百（FE21)搬家到现址
2010.4 火车站内环球板桥店 开业
2012.1 大远百 （威秀影城）开业
2012.8 诚品生活新板店 开业
2013.2 丽宝百货 （秀泰影城） 开业
1.火车新站整合了轨道运输的捷运板南线、环状线、台铁、高铁，公路运输则有公共汽车站及
客运站，囊括了短、中、长途，所以单纯以转乘而言，府中=老火车站的吸引力可谓尽失
，人潮的减少连带影响了后站商铺的生意，越关越多店，或是喜欢逛的店变小东西变少，
如等比级数般，越来越没有办什么事一定要去后站的理由了。（不过农会旁的公共汽车站牌还
是蛮常看到满多三峡林口方向的排队人潮）
2.当年不只火车站搬走，连台北县政府=行政中心也一起搬到新板特区了（叫中山国中搬
走，自己在原地盖一栋新大楼+广场的故事），县府公务员及洽公人潮也就此转移。那时
新板特区只有两栋大楼，其余不是停车场就是工地，最常被路人问的问题是“哪一栋是火
车站？”“哪一栋是县政府？”
3.商圈的逐渐形成，个人是觉得火车站内的环球开幕后才开始加速。
板桥新站盖好后几年，放学走回家路过，里面ㄧ二楼基本都大门深锁，到地下室会看到一
间很小间的诚品，还有稍微大间的7-11，其余剩下几个有卖台中太阳饼的那种名特产小摊
车，一两间小特卖会场，其余整片完全没店…（记忆久远可能有点误）
所以板桥环球在新站内开幕时整个震撼，拉下的铁门大都变成店铺了！为什么台铁自己可
以经营的那么荒凉…
各类百货逐渐开幕后，吸引的人潮也带动了周边老公寓区一楼餐厅化，比如汉生东路靠大
远百那整排，小远百旁新民街，商舖越来越多。
另外个人原本以为大远百的吸引力可能主要是本地客，但不少新庄中和土城三峡的朋友会
固定光顾。
题外话的八卦是大约2004左右就听说新板会开一家威秀，实际开幕已经过了七八年QQ…。
另外原本某块地说会盖购物中心，最后很神秘的只见大片豪宅。
———————————————————
回忆起小时候的后站喔…
在中山重庆路口（现星巴克）那等红绿灯，
往火车站的方向看人潮总是多到看不到火车站在哪
逛街购物方面，
小小后站就有新学友、何嘉仁、诚品、天才四家连锁书店，大众、玫瑰两家唱片行，等个
红绿灯大概就能知道时下的流行歌是什么。百货类就远东、诚品、美华泰，还有一些品牌
的街边店。
吃的想得到的连锁店大概都有，
诚品后面重庆路的巷子，原本各种花式小吃摊繁荣兴盛，原po提到的胡椒饼 鱿鱼羹都在
这个范围内，大概前几年不知为啥开始被积极取缔，有继续做生意的就分散到各地（近的
还在后站，远的到土城，也有消失的QQ)租个小店面继续。
现在的后站平日真的就本地人和去农会大楼补习的学生为主要客群吧…
县府跟区公所近年也办了不少活动（如万圣节踩街）来增加后站地区的商业能见度，不过
终究非长久之计。
另外耶诞城举办个人觉得对后站不是坏事，因为不少外溢人潮因为餐厅满满没座位之类的
因素，会往后站方向走。近年府中也开始有耶诞连动灯饰展区了。
啊说了那么多，后站店铺一个一个关有点难过，不过本肥还是常去那边买便当啦，推荐晶
冠排骨、铁道便当、麦当隔壁鸡肉饭，真的实惠好ㄘ啦。