这到底在胡说什么东西，台湾有道路交通法规，道路都有限速，本来就应该遵守交通规则
，问题的根源是，台湾人在交通上，根本没有守法的精神，一般道路限速都在60以下，快
速道路才会到80～90，但是，几乎没有人在遵守限速，人人都在超速，其次，‘不遵守行
车
规则，到处随意回转，穿越马路’，当然，一堆死亡车祸，天天发生。
我们该做的事，是探讨如何抓到暨重罚交通违规，例如，开发摄影机测速举证，超速重罚
并吊照扣车，任意回转或危险穿越马路也重罚扣照扣车。
当然，更应该鼓励研发AI传感器，如限速器可自动感应各个路段限速，强制在台湾行驶的
所有车辆，包含机车，都必须加装，否则不能上路，尤其当电动车逐渐取代传统车辆的当
下，政府更应该研拟设计并执行全新的道路交通控制，以此根绝这种道路交通乱象。
但这个攸关全民交通安全的‘小事’，肯定比不上蓝绿两党的四要四不之争的大事吧！民
众党，你们能给个希望吗？还是只是过眼云烟?
※ 引述《sweat992001 (小樽)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: TVBS
: 2.记者署名:
: 周嘉茹
: 3.完整新闻标题:
: 重机0知觉撞插奔驰？专家画“死亡三角”：不封恐抓交替
: 4.完整新闻内文:
: 屏东枋山海豚湾18日发生一起死亡车祸，25岁的王姓大型重机骑士，高速直冲撞上一辆
从
: 停车场驶出的白色奔驰轿车，因力道过猛整台重机连人带车“插进轿车中”，骑士最后
伤
: 重不治；对此“台湾交通安全协会”透过三点连线画出“死亡三角”，发现骑士完全没
发
: 现前方有车，如今若不封闭路段，恐出现抓交替的悲剧。
: “台湾交通安全协会”在脸书发文，针对此次车祸很多人以能量、画面等计算，发现重
机
: 的速度可能高达时速200公里，但在台湾以时速200公里行驶在公共道路上，已经是公共
危
: 险罪的范畴；依事故照片的重机车型，最高速度约莫在230km/h前后，意即当时骑士可
能
: 在尝试骑到极速，而且完全没有刹车，但骑士当下“全无反应”，代表完全没有察觉侧
方
: 有车驶出。
: 协会说明，经当时后方行车纪录器显示，车祸外侧车道还有一台B车，重机C可能正巧在
B
: 车造成的视觉盲点内，导致被撞的A车跟C相互观测不到彼此，那若重机的速度慢一点，
是
: 否就不会发生车祸？“答案可能是否定的”，因为车辆在车道上的位置是随机分布，AB
C
: 必然有一定机率在连线上，A跟C也就因观测不到彼此而相撞。
: 不过协会强调，虽然重机速度慢还是可能发生车祸，但死亡率会大幅下降，只要时速在
30
: 以下，就有9成左右的生还机率，只不过该路段速限是70公里，就算重机时速仅70，交
叉
: 撞的生还机率是近乎为零的，所以对于这次事故路段，最根本的方法就是“封闭安全岛
缺
: 口”。
: 协会指出，如果不封闭缺口，改天一定还会再发生类似的车祸，民俗可能会说这是抓交
替
: ，要祭拜，但这其实就像是俄罗斯轮盘，“迟早有人会扣到有子弹的那一发扳机”；建
议
: 封闭缺口之后，在南或北侧稍微远一点，视距良好的地方设置回转道，让道路两侧可以
以
: 安全的方式往来。
: 5.完整新闻连结 (或短网址):
: https://news.tvbs.com.tw/local/1640118
: 6.备注:
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，
: 请?
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