不如这样
所有道路目前最高速限是110公里对吧?
那所有的车辆都锁极速130公里，给你多20公里/小时可以超车用
合理推断，很多飙仔因为被锁极速根本就不愿意花大钱买重机
抓到改车的就销毁
保证类似的车祸会少很多
特别是超速造成的车祸
唯一缺点就是国库可能会少了一些超速罚单的来源
※ 引述《qq204 ()》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 东森
: 2.记者署名:
: 陈世芬
: 3.完整新闻标题:
: 重机男撞奔驰惨死全因超速？专家揭关键：非封闭这里不可
: 4.完整新闻内文:
: 屏东县枋山乡海豚湾18日下午发生死亡车祸，1名骑乘重机的25岁王姓骑士，高速撞上要
: 回转的名车，车子整台插进后挡风玻璃，王男则是卡在2台车中央，当场失去生命迹象，
: 送医宣告不治。事后有网友从曝光的行车纪录器，计算出王男当时时速恐飙破216公里，
: 因此网友大多认为是因为他骑太快才发生悲剧，对此，台湾交通安全协会昨（19）日提出
: 不同见解，认为就算他当时骑慢一点，也可能会发生车祸。
: “台湾交通安全协会”昨日在脸书粉丝团指出，从重机残骸辨认，王男当时骑乘的重机最
: 高时速大约可到230公里，因此协会认为王男当时应该是“尝试骑到极速，而且完全没有
: 刹车，但他们认为就算王男再怎么莽撞，当看到障碍物多少都会有反应，但他当时并没有
: ，因此代表他“完全没有察觉”名车从侧边开出来。
: 加上当时外侧车道还有另外1台车（代号B），协会认为王男骑乘的重机（代号C）可能刚
: 好在“B车造成的视觉盲点内”，所以名车（代号A）和重机才没有看到对方。很多人认为
: 如果王男当时速度慢一点，车祸可能就不会发生了，对此协会也表示，这个答案可能是“
: 否定的”，因为“车辆在车道上的位置是随机分布，ABC必然有一定机率在连线上，名车A
: 和重机C也就因观测不到彼此而相撞”，因此车辆在某时刻于道路上的特定位置，与车祸
: 发生时的速度没有绝对的因果。
: 那是不是慢一点，车祸就不会造成死亡呢？协会给出的答案是“肯定”的，因为交叉撞的
: 撞击速度就等于车速，即便是名车、重机因为彼此的盲点而发生碰撞，依照OECD撞击曲线
: ，只要“时速在30以下”，就还有9成左右的生还机率。不过当时王男骑乘路段的速限是
: 70公里，如果当时他骑慢点，将速度控制在速限70公里内，协会仍认为“生还机率是近乎
: 为零”。
: 因此台湾交通安全协会认为，事故地点在未来应该要“封闭安全岛的缺口”，因为只有将
: 它封闭“名车A只能依照路侧起步的原则，跑到B车前方，或者在B车后方汇入，即便是ABC
: 三者再连成盲点连线，也不会再陷入彼此毫无觉察的AC交叉撞局面”。此外，在南或北侧
: 稍微远一点视距良好的地方设置“回转道”，让道路两侧可以以安全的方式往来，让道路
: 2侧的驾驶，可以安全方式往来，也可以避免再次酿成事故。
: 5.完整新闻连结 (或短网址):
: https://news.ebc.net.tw/news/article/288828
: 6.备注:
: 专家? 这专家是平面道路都150+的畜牲不成? 说这种鬼话