就如同原po说的
先右转再回转连切两个车道到左转车道
就有连续变换车道的问题
好
就算奔驰今天乖乖变一个在变第二个车道
遇到那台骑两百的重机依然会撞上
只是可能变成直撞C柱 甚至直接车尾亲下去
以那个速度应该也是死
更别说奔驰那样转也没有违规啊
你要套用未礼让直行车也不对
因为外车道的两台休旅车都没撞到了
怎么可以说不让呢？
我45条每一项都看了好久还是找不到一条能拿来套用的
※ 引述《HuangJC (吹笛牧童)》之铭言：
: 汽车出停车场，先右转再回转比较安全
: 在此例中如果这样做，绝不会撞到
: 当然啊，因为所有车的位置我们都知道了
: 如果先右转，机车也已经冲过去了
: 这无法说服人啦
: 请想像一下，我有乖乖右转，但是一秒内横跨三车道
: 有没有感觉问题？
: 我不是认为先右转再回转不好，我是认为不够
: 应该明确订定切方向灯'后'再三秒才能切换一个车道
: 不然我跟你玩大外割是有什么差别？
: 顺便也加强一下，机车不应该暧昧于两个车道之间
: 否则等于占用两个车道
: 要嘛左，要嘛右，切好之后骑在车道正中
: 不要跟我说什么骑正中怕被后方车追撞
: 这是你的路权，要用生命捍卫路权的话，至少也要选正确的
: 至于不是捍卫路权派的，我仍鼓励你骑正中
: 但要常看照后镜，碰到有人逼车再闪；然后检举对方
: 也就因为切换车道后骑在车道正中，所以可以明确表达出占用哪个车道
: 再加上三秒才换一个车道，所以不会暧昧在两车道间摇晃
: 凡是暧昧摇晃的，虽然幅度不大，但我认为已经是蛇行了
: 因为在路权定义上你就是在蛇行，别人无法和你配合
: 让也不知要让哪边，超车也不知要超哪边，被你一次占掉两道
: 说机车瘦小是优点，那怎么会一次占掉两道呢？
: 我当然知道大家都把车道模糊就能适应这个现象
: 但你是承诺有我有权力逼你车了吗？
: 因为我卡住车道然后把车摆正，不就是逼车？
: 向前是逼车，向左右也是逼车，这有经验吧？
: 因为不该鼓励我用逼车的方式和机车混流
: 所以也不要占用两车道中间暧昧，这样的混流非常奇怪
: 配套就要配到这样，不然没有意义