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11:58 2021/11/16 杨幼兰
数以百计工人正快马加鞭，致力完成官员口中印度最高，也最长的隧道。它连结了喀什米尔
山谷与拉达克（Ladakh），也就是与中国和巴基斯坦接壤的区域。
据德国之声（DW）报导，由于中国加强主张中印未定边界“实际控制线”（LAC）沿线的主
权，印度正在控制的克什米尔区加紧建梭吉拉（Zojila）战略隧道，以缩短到拉达克的时间
。如今印度已在拉达克打造了隧道，桥梁与道路所形成的网络，好在这低温可达摄氏零下45
度的高纬度酷寒地区迅速动员部队。而这条身为相关大规模基础建设最后一环的隧道，将穿
越印度控管的克什米尔区梭吉拉，一直到所纳玛格（Sonamarg）。
印度官员说，高居3,485米的梭吉拉隧道预计将花费9.32亿美元（近260亿台币）。它不仅将
让印度部队在处理后勤上有更多的弹性，也可以把通过梭吉拉隘口的时间从3.5小时缩短为1
5分钟。此外，负责建造的美嘉工程及基础设施有限公司（Megha Engineering & Infrastru
ctures Limited）说，这条马蹄型双向隧道也能把从巴塔尔（Baltal）到米纳玛格（Minama
rg）的距离从40公里缩短为13公里。
据说隧道工期缩短了近3年，预计2023年12月可完工。而印度官员说，他们希望，隧道能在
印度国庆前夕，也就是2024年1月25日开放。
安全专家斯帕尔巴（Rigzin Spalbar）说，随着拉达克，吉尔吉特（Gilgit）和巴提斯坦（
Baltistan）等边境地区的军事活动增加，梭吉拉隧道对印度国防将具有高度重要性。中印
双方都在相关区域派了成千上万重兵防守，还有大砲，坦克和战机支援。
新德里指控北京，增派部队到边境，近年来双方紧张持续升高。去年中印部队在拉达克爆发
冲突，印度官员说，至少有20名印军丧生，导致起码45年来的首次致命冲突。由于中印各有
坚持，彼此互相指责，以致第13轮军长级会谈破局。而印度不但没有在严冬撤军，反倒增派
了多达5万大军，连续第2年驻守“实际控制线”。
而斯帕尔巴强调，随着中国和巴基斯坦在相关区域加强军事合作，印度必须加速建造隧道，
使印军能经由公路进入拉达克。
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