推文有人说
https://i.imgur.com/kaKZhay.jpg
其实这样说不完全正确
因为根本就跟四轮两轮没关系
他们只是金主本位而已
台湾的法律制度就是为富人服务而已
国外是越弱小的行人权利越大
台湾是完全颠倒
而且还认为理所当然
不要说四轮啦
在路上几乎每个都在违规
跨车道不打方向灯
蛇行的蛇行
跨越人行道的 跨越双黄线的
等红灯滑手机 等红灯跨越停止线
更别说百分之百转弯一定切西瓜
明明转弯车需要礼让直行车的
结果变成直行车礼让转弯车
我机车行车记录器调出来每个都在违规
更别说骑30公里还骑正中间的
当然 这跟台湾以车种分流有很大的关系
人家国外都是以车速分流的
机车能跟上车流就应该拥有道路的主要路权
而骑2-30的慢车 就应该退到最旁边
不应该去影响到主要车道的汽机车
结果每个都把自己当大爷想怎么骑就怎么骑
其实这些都是违规的
也都有法规的
可是我们执法单位也不去抓
就变相变成就地合法一样
大家都当成理所当然的样子
怎么改？
我之前就讲过很多了
结果一堆人在酸
所以 现在我觉得 台湾就是没救了
就这样。
※ 引述《shrines ()》之铭言：
: ※ 引述《k26975582 (点点kino)》之铭言：
: : 我阿公是大阪人，来台湾定居多年，
: : 他也对台湾交通乱象摇头，
: : 像是上礼拜我陪他坐公共汽车去台北，
: : 他和我说在日本搭车很平稳不像台湾摇晃，
: : 而且就像原文中提到很多老人还没就定位，
: : 司机就开始猛催油门向前，
: : 有次在停等红灯时阿公还向我说明道路驾驶正确规则，
: : 因为他认为不能太随便，
: : 有些细节要注意为了用路人安全不能忽略的地方，
: : 台北就像回文也有提到至少跟其他县市比起来还OK，
: : 出了台北以外的地方因为大众运输没那么发达，
: : 民众自驾居多，应该就更加明显，
: : 我想交通乱象不是立法规就能短时间改善的，
: : 还要靠人民自律。
: 你阿公那样在世界上才是正常
: 很多人会从台湾硬件上去检讨台湾的交通
: 但实际上台湾交通安全概念在全世界根本是异类
: 我自己曾经因为一些场合跟国外各国的人交流
: 交通不习惯不是只有日本人
: 是很多人都不习惯
: 我跟那些人说台湾人普遍的交通安全思维
: 譬如说要机车族防卫驾驶
: 行人过马路要注意车辆行驶
: 这样才安全
: 他们都张大眼睛不可思议
: 简直就像听到什么恐怖片的剧情
: 因为他们国家的考照
: 在学习上路时不管是考官还是补习班
: 都再三强调用路时要注意周遭
: 如果有问题一定是你没注意
: 每次事故你有停车注意四周吗？
: 有减速让人先行吗？
: 用路人在有人有车的时候
: 都要停下来多左看右看确定都没问题
: 才可以踩油门
: 但是台湾不是
: 每次发生死亡车祸
: 你会看到台湾不少人在底下留言吹嘘自己过马路多小心
: 一定左看右看后看确认没问题才走
: 碰到大车一定闪的多远
: 顺便补一句不然你要用生命捍卫路权吗？
: 而且不要说一般民众
: 这些思维都是当初政府宣导的标语
: 所以政府也是这样带头的
: 当然我这说不是代表国外叫人过马路都不要小心不用看路
: 而是说当你开的吨数越大
: 需要负担的责任和注意也要越多
: 而台湾的舆论完全是反过来的
: 我可以说不相信你可以去台湾新闻下面的留言
: 如果你看得懂中文的话
: 知道真相的歪国人说话好听一点讲很疯狂
: 难听的甚至鄙视觉得台湾人有病
: 而拿台湾人那套跟外国人说
: 人家只会觉得台湾人根本只是推卸驾驶者的责任
: 其他根本懒得跟你讨论下去