刚刚看到一篇文章啦，
有没有真正住在台湾的日本人是怎么评价台湾交通的八卦？
以下浅译
https://news.yahoo.co.jp/byline/tanakamiho/20211116-00268150
〈台湾旅行解禁の前に知っておいてほしい 现地交通事情の深刻さ〉
〈在台湾旅行解禁前最好要知道的事 浅谈当地交通情况的严重性〉
作者：田中美帆 11/16 (火) 6:33
10月18日、台北近郊の淡水地区で交通事故があった。デリバリーのバイクが前を走って
いた自転车に追突。自転车に乗っていた人は头部を殴打して台北市内の病院に紧急搬送
され、３日后に死亡した。亡くなったのは、日本でも知られる歴史ノンフィクション作
家の陈柔缙さんだ。事故后からSNS上では安否を気遣う声があがり、讣报に接して哀悼の
意を表す人が続いた。
10 月 18 日，台北近郊的淡水发生了一起交通事故。一辆外送的机车从后面追撞骑在他
前面的自行车，自行车骑士的头部受到重创，虽然被紧急送往台北的医院，但仍不幸于三
天后死亡。死者是陈柔缙──也是一位在日本闻名的历史类报导文学作家。在事故发生后，
许多人在社群网站上担心他的生命安危；而在得知坏消息后，也对他的死亡表示哀悼。
陈柔缙さんの著作は、全部で14作。このうち４册が日本でも刊行されている。
陈柔缙一生著有 14 本著作，其中有 4 本曾在日本出版。
- 2008年‘国际広报官 张超英─台北・宫前町九十番地を出て’
原题：宫前町九十番地、坂井臣之助訳、まどか出版
- 2014年‘台湾と日本のはざまを生きて 〔世界人、罗福全の回想〕’
原题：荣町少年走天下：罗福全回忆录、小金丸贵志訳、藤原书店
- 2016年‘日本统治时代の台湾 写真とエピソードで缀る1895~1945’
原题：人人身上都是一个时代、天野健太郎訳、PHP研究所
- 2020年‘台湾博覧会1935 スタンプコレクション’
原题：一个木匠和他的台湾博览会、中村加代子訳、东京堂出版
本コラムでも“牛肉を食べない人のいる台湾で牛肉麺が定番メニューになるまで。”で
お话を伺っている。取材では丁宁にお答えいただき、“どうぞ”といって、‘日本统治
时代の台湾 写真とエピソードで缀る1895~1945’の原著をお土产に顶戴した。
笔者が取材したその日も、“これから息子と待ち合わせしているんです”と言って、事
务所から自転车で待ち合わせ场所へ向かうのだと话していた。
事故直后から関连报道を何本も见たが、なぜデリバリーのバイクが追突に至ったのかは
いまもって不明だ。台湾が日本だった时代のことをすくい上げていた陈さんが、次に何
を书こうとしていたのか……陈さんにも陈さんの新しい作品にも出会えないのだと思う
と、悲しく残念だし、怒りさえ込み上げる。
我已经阅读了一些关于这起交通事故的报导，但目前还不清楚为什么外送仔的机车会去冲
撞在他前面骑得好好的用路人。想到我将无法再见到陈柔缙、或是读到他的新作品──无
论是关于台湾、又或是关于日本的故事，一种令人悲伤的惋惜感油然而生，同时也令我感
到愤怒。
“怒り”とことさら强い表现になるのも、普段から台湾の交通事情のひどさを感じてい
るからだ。
我之所以如此强烈地使用“愤怒”一词，是因为我知道台湾的交通状况有多烂。
台湾の交通事故は日本より多い
台湾的交通事故远比日本还常见
事故后、改めて台湾の国土交通省にあたる交通部発表のデータを确认した。2020年の
交通事故数を日本と比较してみる。
事故发生后，我查了查台湾交通部公布的统计资料，并将台湾 2020 年的交通事故件数
与日本的交通事故件数进行了比较。
日本 台湾
総数 309,000 362,393
死亡 2,839 2,972
出典：台湾交通部“道安资讯查询网”と警察庁统计による
生活実感としても、台湾は交通事故がやたら多いなと思っていたが、想像以上だった。
というのも、概数で台湾の総人口は2,300万人。日本の1亿2,600万人と比べると、ざっ
くり计算で约６分の１。にもかかわらず、日本よりも年间発生事故件数も死亡者も多い
のである。思わず日本の集计に问题があるのかと思うほどだ。この、台湾の交通事故の
多さを明确に物语る数字に、栗然とした。
在我的日常生活中，本来就有体感台湾的交通事故多得不得了，而且事实证明，情况比我
想像的还要严重。作为对比，在总人口约 2300 万的台湾，每年的事故的数量和死亡人数
，竟然高于总人口约 1 亿 2600 万人的日本。看到这个比例，我甚至怀疑起日本的统计
数字是否有问题。总之，我对台湾如此多的事故数字感到无比震惊。
同じく去年、追突によって事故死した人は236人、前年比10.3％増、今年８月までの统
计でもすでに166人が死亡し、前年比11.4％増となっている。10月の统计はまだ公表さ
れていないが、ここに陈さんのケースが加わることになる。
光在去年（2020年），就有 236 人死于追撞事故，比前一年增加了 10.3 %，截至今年（
2021年） 8月，就已经有 166 人死于追撞事故，比前一年增加了11.4%。虽然 10 月份的
统计数据还没有公布，但其中想必包含陈柔缙的这起事故。
事故で亡くなるのは、何も台湾人だけではない。去年1年间で、台湾で交通事故に遭っ
て亡くなった外国人は38人。これも前年比123.5％と多い。当たり前ではあるが、台湾
で起きる事故には日本人だって例外ではない。今年８月までも含めた直近３年の统计は
次のようになっている。
因为交通事故死掉的不仅仅是台湾人，在过去一年中，有 38 名外国人死于台湾的交通事
故中，这也比前一年高出 123.5%。当然，遇到事故的也包含日本人，过去三年（截至今
年八月为止）在台日人的交通事故统计数据如下：
件数 死亡
2021年 11 0 （截至八月）
2020年 16 0
2019年 25 0
だが、この统计に含まれていない事故がある。今年2月に交通事故に遭い、45日経って
亡くなった日本人留学生の方がいるのだ。统计上、“死亡”となるのは、事故后30日以
内だったためなのかもしれないが、明らかに交通事故が原因である。
请注意，有些事故造成的死亡并没有包括在这些统计数字中。今年二月，一名日本学生遇
到了一场交通事故，并在 45 天后死亡，但却没被计入统计，因为官方统计数据中的“死
亡 ”仅计算事故发生后 30 天内──但该名日本人显然是死于交通事故当中。
个人的な体感としても、交通事故の现场に遭遇する机会は多いし、事故にはならなくて
もヒヤリとする场面は格段に多い。笔者自身、乗っていたタクシーが接触事故を起こし
たこともあるし、路肩に寄せて事故検証する场面は年に数回のペースで见てきた。
以我的个人经验为例，我曾亲眼目睹很多起交通事故，即使没有造成事故，也有很多危险
的场面时常上演。我搭乘的出租车也曾和别人发生过擦撞。我每年都会看到数起事故的双
方把车停在路肩，然后下车吵架的场面。
とにかく、多すぎやしないか。
总而言之，交通事故是不是真的太多了？
“车优先”“运転者优先”の台湾
“车辆优先”、“驾驶优先”的台湾
台湾の交通事情に関して、かつて司马辽太郎は次のように书いている。
司马辽太郎曾就台湾的交通状况写过如下文章。
“1993年1月5日、夕食を终えて、夜の街に出た。车があふれ、どのタクシーも、他を蹴
ちらすように走る。単车がそのあいだを缝って戦闘机乗りのように飞ばしている。地下
鉄のないこの街にとって、単车は通勤用で、伊达や酔狂の道具ではない。
“台湾は车优先です”と、老台北がいったとおり、赤信号でも、人が横断していないと
みると、运転者は简単に突破してしまう。运転者が自分の状况判断で进退していて、さ
ほどの事故もおこさないのである。”
“一九九三年一月五日，我在用过晚餐后走到街道上。车子挤的水泄不通，每一部出租车
都好像要冲散其他车子似的狂奔著，而机车又穿梭其间，就像驾驶战斗机般地飞驰著。对
于没有地下铁的台北来讲，机车是通勤的利具，绝不是虚荣或拉风的工具。
正如老台北所说“在台湾，是汽车优先。”即令是红灯，只要看到没有人穿越，开车的人
就会肆无忌惮地闯过去。驾驶人依一己的判断来进退，倒不致于发生太多的交通事故。”
出典：‘街道をゆく40 台湾纪行’《街道漫步 台湾纪行》p74-75
司马がこう书いてから30年近く経过し、立派な地下鉄もできた。だが、暮らしの中で
人々の意识はいまもって“车优先”であり、运転者による状况判断は相変わらずだ。
距离司马辽太郎写下这篇文章已经过了 30 年了，四通八达的台北捷运早已建成。然而，
人们的心态仍然是“汽车优先”，司机在路上的态度仍然是我行我素的“随便啦，我自己
会看情况啦”。
たとえば横断歩道。渡ろうとしている歩行者を先に通す気配さえ感じさせない运転者は
多い。车やバイクは我先にと走っていくので、うかうかしているとぶつかりそうになる
。スマホのながら歩きの人を见かけるが、交差点ではかなり危険な行为だ。交差点では
、歩道と车道が明确に区分けされているのに、曲がろうとする车やバイクはその线を軽
く越えてくる。だから、交差点で际に立つのも危ない。
以行人穿越道为例，许多司机不会让要过马路的行人先通过。汽车和机车会在行人前面擦
过去，如果行人不自己小心，你几乎会撞到他们。有些行人会边走边用手机，这在十字路
口是相当危险的。在十字路口，行人穿越道和车道之间虽然有明确的分界，但试图转弯的
汽车和机车很容易且很随便地就会越过这条线。也因此，站在十字路口的边缘是很危险的。
小さな路地でも、かなりの速度でかっ飞ばすバイクや车をよく见かける。
即使在狭窄的巷子里，也经常可以看到机车和汽车横冲直撞。
速度オーバーに信号无视、黄信号での无理な突っ込み、バイクや车が歩道にも乗り入れ
、ウインカーなしの急な右左折、急停车など、枚挙にいとまがない。交通法规の指导や
一时停止や后方确认といった动作はないのかとうんざりする。
超速、无视红绿灯、强行闯黄灯、机车和汽车开在人行道上、不打方向灯就突然右转和左
转、在路上突然停下来──这样的例子不胜枚举，交通法规上要求的“停车再开”、“注
意后方”等动作通通没人在做。
逆に、帰国するたびに、运転している方たちが歩行者を优先するからこそ、日本の安全
性は作られているのだと感动すら覚えたほどだ。文化の违いだといえばそうかもしれな
いが、暮らしの安全にかかわる话を、それで片づけていい问题だとはどうしても思えな
い。
相反地，每次我回到故乡，我都对日本的交通安全为之动容，因为对司机来说，行人永远
优先。人们大可把这不同的态度推给文化差异（译注：司马辽太郎在《台湾纪行》原文中
，将台湾马路现象归因于“汉民族的机灵的”），但既然是关乎安全的问题，我不认为可
以用这种理由搪塞过去。
笔者自身は台湾での运転免许を取得していないが、たとえば自动车教习所での指导はど
うなっているのだろうか。そう疑念を抱かざるを得ない。というのも、一时停止、一方
通行など、道路标识にある基本的な交通原则が彻底されていないのは、一个人ではなく
社会全体の问题であり、构造的に解决が必要な课题だと思うからだ。
我自己虽然没有台湾的驾照，但我很疑惑驾训班是怎么教出这种水准的驾驶。因为我认为
，不遵守基本的交通原则，例如停车再开、单行指示等──这绝对不是任何一个驾驶的问
题，而是整个社会的问题，更是一个迫切需要解决的结构性问题。
観光解禁を前に
在旅游禁令解禁之前
上のほかにも、“これでいいのか？”と大いに気にしていることが２つある。
除了上述情况外，我还想再提两件事。
ひとつは救急车などの紧急车両が近づいても、道を譲らない车の多さだ。台湾暮らしで
几度となく见かけて、救急车で运ばれている人やその家族の気持ちを思うと胸が缔めつ
けられた。日本なら、どの车も片侧に寄せて紧急车両を通そうとするが、台湾では动き
出す车が少ない。これも运転者都合なのかと思うと、げんなりするのだ。
一个是不礼让接近中的救护车和其他紧急车辆的驾驶实在太多了。我在台湾的日常里多次
看到这种情况，想到那些急需救护车运送的人和他们的家人，我的心都碎了。在日本，只
要有紧急救护车辆要通过，所有的汽车都会自动往旁边靠，但在台湾，很少有汽车听到警
铃后是会移动的。一想到这只是因为驾驶很懒不想动，就觉得恶心。
もうひとつは、バスやタクシーの公共交通の运転手の姿势だ。杖つきながら、あるいは
车椅子に乗ってなど、お年寄りも频繁に利用する。席につく前に动き出し、よろけて転
んでしまう、といった例も见かける。运転の荒っぽさに腹を立てた乗客が“なんてひど
い运転だ！”と运転手を叱りつける様を见たのも、一度や二度ではない。人の命や健康
を预かる仕事だという认识が见えないのだ。
另一个现象是公共运输工具驾驶的态度，如公共汽车和出租车。很多老人都会拄著拐杖或使用
轮椅搭乘这些服务，但驾驶总是在他们入座前就开始移动车辆，导致他们绊倒或是跌倒。
有些乘客被粗暴的驾驶方式惹恼了，我常常听到他们斥责司机“这什么烂驾驶方式！”的
抱怨声。
そうした姿を见るたびに、交通マナーが大きなストレスになるのは、何も日本人だから
ではないと感じる。
日本政府と台湾政府は、现在、トラベルバブル方式での観光再开を协议している最中だ
という。だが、安全な観光には、コロナ対策だけに注意するのでは不十分ではないだろ
うか。観光客侧の注意唤起はもちろんだが、台湾侧での交通规则の遵守、あるいは运転
マナーの指导や强化なども含めて俎上に载せて协议してほしい。台日の间で、无念にも
散らされた命があることを、きちんと见つめてほしいし、无駄にしてほしくない。
日本和台湾政府正在讨论以“旅游泡泡”（Travel Bubble）的形式来恢复观光的可能性
。然而，不仅仅要小心新型冠状肺炎，也希望台湾能多多讨论包含交通规范的遵守、加强
驾驶礼仪，不要浪费了交通事故伤亡者的牺牲。
事は上记でご绍介した方々にとどまらない。毎日、台湾のどこかで交通事故に遭い、１
日约８人の命が失われているという。日本の方々には、台湾で事故に遭わぬよう、くれ
ぐれもご注意いただきたい。
事实上不限于我上面提到的那些，要知道，每天在台湾都有 8 个人死于交通事故当中
，因此，我希望那些想去台湾观光的日本人，要特别注意交通事故。
https://i.imgur.com/AYnGnpo.png
本文的热度是 Yahoo Japan News 个人专栏国际分类的第二名
应该是有蛮多日本人看到的啦，也算是台湾之光
如果说台湾人批评台湾交通，结果政府跟交通部视而不见、只会装死，
那大家觉得外国人来批评有用吗？
延伸阅读：
命を悬けて台湾へ冒険しましょう！
https://www.youtube.com/watch?v=u0KSiG_JPs0