认真回
先说路口右转停等的问题
今天第一台开到路口了，不论他是汽车还是机车，我跟你保证后面一样要右转的车绝对会疯狂的在“同一个车道”超越前车，甚至从右侧细缝钻过去只为直行。
所以今天选择守规矩（或是刚好有看到路口有行人，不然我相信台湾9成9的人都是直接顺着转弯）他除了要冒着被后方追撞的风险，被一狗票人挡在后面，还有等行人穿过斑马线之后重新起步撞到从后方钻过来的车，请问守规矩的好处在那？
不是说大部分人都不守法就不用顾虑行人安全，但是照这个社会风气，你以为这些学童以后拿到驾照开车了，他们会照着做吗？
对，你想要解决学童的安全，但是你只想用一个“杀鸡儆猴”的办法来解决问题，检举了2%的违规人，还有88%等著撞过来。
而且就连检举都只是做半套，当路口“有人”时才需要做出“停等”的动作，你真的理解停等这个动作的意义吗？更别提你去路上看真的有做出路口停等的人，你甚至会觉得他是异类，甚至觉得他在危害交通。
很多行车行为是长期养出来的，就连你的影片也看得出这就是台湾人的行车方式，我们连一车道一台车的行车观念，都很难做到，路口停等这种“高级”技术真的不用妄想。
真的要谈交通问题，先承认包括你、学校的老师、来接学童上下学的家长、所有人的行车观念都是一个样。
我很好奇这个巷子进去之后有个地下停车场，常常有因为停车场满位，然后排队排到一般路面上的；还有对面大厦地下室出入口也常常有一样的状况，那这些行为不影响交通安全吗？
敦化南路上每次到了下课时间，一整排的接小孩下课的，还出动警察帮忙接送车辆排队的，这些不影响交通吗？
民众检举从来就不是解决交通问题的手段，充其量就只是交差了事而已，要先认知到“所有人包括你”都是这么做，再去改善，而且不要只抓一小部分人，要全部都抓，这才是真正的检举。
再来这个路口的问题，因为前方的忠孝基隆路口，红绿灯非常久，右转车又常常被大量的行人挡住，一个90秒的的路口连一台公共汽车都转不过去。
所以很多要右转忠孝东路的人会提前从这个巷子右转，避过忠孝基隆路口的红绿灯。
本来呢忠孝基隆路口有行人天桥，但是没有硬性规定行人要走，所以后来索性拆了。
好吧拆就拆，大家就路口一起塞吧，加上北往南的车潮是比较少的，所以北往南基隆路右转忠孝东路的秒数更短，所以这方向其实常常车不算多，却堵的很爽。（你跟对向要上往内湖高架的车潮比真的少很多）
要解这路口决车辆抢快右转，想办法纾解车潮是一个选项（缩短行人通过秒数，但我想应该没人敢做）
（当然把路口封住也是一个）但是你以为学童往前走到基隆忠孝路口就不会遇到同样的状况？
再往右边一点，忠孝东路五段559巷问题不也一样，一狗票高级车从里面冲出来有路口停等？
我相信你是要维护学童安全，但是要改善交通问题只从检举着手这只是在交差了事。