其实混流有很多问题要解决
首先讲一个大家很熟悉的
加速度问题
机车是常速不高，尾速高，加减速快
（尾速高，机车要骑上八十不难，但有常态八十巡航吗？）
汽车则是常速高，加减速慢
因此假如机车钻到汽车前方，钻的瞬间是拉高转速，不难
但钻到定位后可能就放油门了
（因为那并不是很大的空间，本来就是去抢别人的安全距离）
而汽车被抢了这个距离之后却必需刹车
如果机车抢进来之后，汽车也只要放油门，根本不用踩刹车
更甚至汽车根本不用在乎机车的存在，没看到你也没关系，反正你加速就跑走了
那就没事
在我的经验里，机车抢进来后，有时我必需紧急刹车
车里所有没放在地板上的东西，通通都会滚到地上去
这个就是很过份的钻车了
（有好几次我只把电脑放在副座，都变成需要送修，电池都会爆开，修起来好几千）
勉强只能说是后车让前车，既然钻到前方了，后车就是得让
但既然后车的东西都滚到地板上了
其实我也是拼了命挤出反应速度才能让你的
只要注意力不够集中，那就是擦撞
只要车子没有紧急刹车能力，那就是追撞，压车，车骑上车
通常小轿车是停得住的，而砂石车是停不住的
这时算砂石车的错吗？我不觉得
反应时间在网络上可以查到数据
现在判决都开始引用
如果反应时间不够，那么后车责任会减少
那么大车要多长的安全距离？
我这么说吧！如果还有安全距离，我就会加油门了
所以除非是被红灯拉长距离，或是前车加速而我没追上
更好的是车太少，而我已经加速到道路速限
因为不超速所以拉远了距离
否则是根本没有安全距离的，别进来就对了
何况既然是混流，你为什么进得来？
不是应该排在我后面吗？
到底从哪里超车的？
还是不断穿插著混流，和机慢车道的双重身份？
我通常这么想的：如果你是机慢车，那你出去就别再进来
如果你出去又进来，那我就检举了；有检举都有成案，但检举还要截图真的很麻烦
不过还有另一个状况也很麻烦
有点像数学上的'最大公因子/最小公倍数'
试想像在我前方有两辆机车，一快一慢
那么我要跟上哪个速度？
答：慢的那个
如果有一排机车，那么跟在最慢的那台后面，是肯定没有问题的
如果不肯，那就几个选择：1。超车 2。逼车
以超车来说，除非慢车的前方有空位，否则不前不后根本没完成超车
若是超过最慢那台，但右侧仍然卡著几辆机车，然后一路右向压
这仍然是逼车啊！向前逼或向右逼是有多少差别？
对我来说，比最慢一辆还慢并不是问题
反正他只要慢到夸张，那我就超车
成问题的是在我后方还有机车，会觉得我怎么这么慢，大型路障
说真的汽车要快不难啊，能维持的常速是很高的
现在慢是因为不逼车，要比前方最慢一辆还慢而造成的
我肯慢，但我后方的机车不肯慢！
那辆后方机车会超车，而且常是由右侧超
有时则是左方一辆，右方一辆同时超
由右侧超时，因为我前方有辆机车
所以后方这辆就要钻，要蛇行了
机
B 车
轿轿 A
车车
机
车
如此图，下方机车往上，会经 A点 再往 B点斜钻
然后轿车其实是要刹车让的，这样钻进来安全距离都不够
我常想的是：我照规矩不超前方机车
那后方机车也别超我，别并行
不过常会有好几辆钻过去，仔细一看常是 Uber eat...
所以我对这些外送员没什么好感
这些机车应该算是营业用车
必需把车牌放大印在后方才对
要出来混就要用营业级的标准
车牌放大印就是要方便我们检举的
你看小货车也是这规矩啊
甚至连申诉电话都会打上去咧