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1.媒体来源:
联合报
2.记者署名:
2021-11-06 00:57 联合报 记者何祥裕、杨竣杰／台北报导
3.完整新闻标题:
公司车违规 现行法律罚不到司机
4.完整新闻内文:
今年二月，一辆某环保公司货车，违规闯越新北莺歌的东莺里平交道，还把遮断器撞断，原
本司机要吊扣驾照一年，却因为车辆是公司车，找不到开车者，最后仅罚公司九万了事，而
肇事司机完全不用受罚；但其实公司车违规，却罚不到司机的状况不是第一次。
法界人士直言，驾驶执照是自然人才有，公司行号属于法人机构，没有驾照，但交通违规裁
罚应是要处罚驾驶人，仅对公司罚九万元，却未能对违规司机开罚，确实违背民众的法律情
感。
东莺里平交道过去发生过多次交安意外。今年二月廿五日下午四时许，一辆登记在新北某环
境工程公司的货车，无视火车即将通过的灯号闪起，强行闯越，还把已放下的遮断杆撞断后
逃逸。警方获报后调阅现场监视器，查出车辆是公司车，于是将全案移交新北市交通事件裁
决处，裁决处开罚该公司九万元，吊扣驾照十二个月及应参加道路交通安全讲习。不过该公
司不服，向新北地院提起行政诉讼要求撤销罚单，裁决处考量对法人“吊扣驾照”并无实益
，最后仅开罚九万元，取消吊照与讲习。
实际上，因法规漏洞，一些登记在公司名下的车辆，若发生重大违规，在迳行举发无法掌握
车辆驾驶人身分下，往往只能罚钱了事，根本罚不到司机。据了解，除了罚锾外的行政处罚
，是从民国六十四年起才实施外，过去车辆十之八九都是个人车，较没有问题，现在路上一
堆都公司车，导致罚不到司机的问题日益恶化。
“其实我们也很无奈，就只能期待早日修法了！”新北市交通事件裁决处长李忠台说，现在
交通违规案件，几乎有九成都是“迳行举发”，包含行车记录器、监视器或警察拍照举发等
，但这些案件的状况只知道车牌，不知道驾驶是谁，除非是警察当场拦停，才能又抓车又抓
人，“公司不提供开车者是谁，我们也没办法”。
运输业者透露，公司不太可能主动告知司机是谁，“反正不讲也没有违法”，因为对职业司
机来说，若吊扣驾照，等同不能开车、不能赚钱，影响非同小可。
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6.备注:
翻译：我是GDP我就烂 平交道就尽量闯红灯就当摆设 反正不是逼车扣牌根本不痛不痒政府
也摆烂 谁敢修法谁就是跟司机过不去不用选举了