※ 引述《nawabonga (vista不到三年就玩完)》之铭言：
: 当初他们预估110年的时候日运量要44,000多人次，但是实际上到今年每天的日晕量大概
: 是14,000多人次。
: 收支完全无法打平，甚至当年那个预估人次完全就高估了。不过这是台湾交通建设的通病
: ，你不高估一点人次，交通部怎么可能核定说好，让你盖这个。
: 灌水的这么严重，连利息钱都还不起，每天一开张就是亏损
所以你知道基隆捷运的目标是日均运量两万人吗？
这也是为什么2017 18年时林右昌跟蔡英文说的是基隆轻轨
因为基隆到台北的运量连中运量都用不上，当然是说80E的轻轨就好
然后现在变400多E的捷运，but只是南港到八堵...
那基八段勒？
轻轨？
中运量？
还是三洨缆车？
林右昌；基隆人决定！
民进党交通部长：10年后的人决定
蔡英文：我不在家 别问我
要讲灌水跟亏损的严重性，基隆捷运说第二，淡水轻轨敢讲话吗？
基隆捷运就是还没盖但已经知道会巨亏的垃圾建设
光400多E的那一段就不可能赚回来了，何况更难搞的基八段
操你MA的北海市长林右昌，一开口就在说谎
基隆捷运，没有一块钱是你基隆出的
然后高雄轻轨，一趟的运量是两个人...
我连批评都懒了，已完工的废物工程中的顶点
淡水轻轨一天的运量可以让高雄轻轨运上好几年吧