1.媒体来源:
苹果日报
2.记者署名:
李姿慧
3.完整新闻标题:
独家｜主管家“住花莲出差花莲”爽领5万差旅　基层怒！台铁：合规定
4.完整新闻内文:
台铁高官遭爆半年出差天数达100多天领近5万元差旅费，基层出差却难申请。《苹果新闻
网》接获读者爆料，指台铁东区协调中心主管一个月出差20天，半年来出差天数高达100
多天，几乎每月高达9成上班日都在出差，半年领将近5万元，但基层出差却难申请差旅费
。台铁则回应表示，该主管为台铁局指派进驻东部督导业务，差旅费支领经签报核准，合
于规定，基层有出差需求都可申报。
有读者向《苹果》爆料，每年年底台铁部分单位就会面临差费不足情况，出差没有差旅费
可请领，不是差费一天400元减半200元就是出差改成公出，住宿费用自掏腰包已是家常便
饭。但东区协调中心主管一个月报出差约20天上下，半年以来出差一百多天，比台铁局长
还忙，一个月爽领8千元差费，每月出差20天左右，没出家门就先领400元，半年来领了将
近5万元差旅费，出差天数更几乎达每月上班天数9成。
读者指出，该主管每天申请台北-花莲出差，可是没离开过花莲，虽然是台铁局派驻花莲
，但他家就在花莲，每天看他坐在办公室，中午准时吃饭，傍晚准时下班。而前几年阿里
山森铁处处长也是台铁局派专门委员、副总工程司从台北到嘉义驻点，却没听过申请出差
和领差旅费，如今区协调中心主管可以每个月报9成以上的出差，基层差旅费却经费不足
，令人感叹。
派驻南部主管10月申请8天出差　东部主管提报18天
据查，台铁因地区协调中心主管为台铁局位于台北的局本部外派驻地主管，派驻期间都可
领差旅费，东部协调中心该名主管上个月应上班天数为20天，报出差18天，而同为台北派
驻南部的南区协调中心主管上月报出差8天。
对此，台铁则回应表示，为加强部门横向联系，有效整合设备维修与营运需求，提升运务
、工务、机务、电务、资产开发及附业营运等部门协同作业效率及效能，即时掌握及因应
事件处理状况，台铁局设立“横向联系各区(北、中、南、东)“协调中心”，统筹该辖区
内各单位营运安全整合、例行性营运、维护后勤及行政支援等功能工作权责及接口协调之
事项。
台铁说明，因台铁局均指派位于台北的局本部资深高层主管包括副总工程司或专门委员担
任中心主管，且规定应进驻地区执行督导业务，属因公奉派出差性质，支领差费爰无疑义
，另各该主管于进驻执行业务期间得不受“台铁局员工国内出差及旅费报支注意事项”第
4点第2款每月出差不得超过10天之限制，前亦经专签核定，支领合于规定。
台铁：东部辖管路线最长业务重　协调774件为各区之冠
针对东部协调中心主管每月出差约20天上下，台铁表示，四个区域协调中心以东区协调中
心辖管范畴最广，从暖暖至古庄辖区路线总长409.5公里，且自成立迄2021年11月1日止，
包含协同工作横向协调作业、在建工程及保安装置巡检作业、配合事故事件 调查作业、
会同铁道局工程查核作业、防疫措施及其他办理事项等，高达774件，为各区之冠，业务
量实不轻松。
台铁强调，派驻东部负责范围包含宜花东，负责路线里程几乎等同整个台湾西部，里程长
达409公里，南部里程234公里，且有高铁可出差通勤，南部主管8月有11天，7月也曾到16
天，相距不远，且用南部来与东部相比并不公平，是不对衬比较。
台铁也说明，该名主管上月报请东部出差18天，有3天在宜兰地区、2天在台东地区，另外
2天在花莲，在花莲的东区协调中心则为11天，并非每天都在办公室准时下班。
台铁表示，台铁局已建立地区协调中心的评核制度，将详查各协调中心业务推动情形，加
强对主管及人员之考核，以确保中心运作绩效。另外目前了解东部各段情况，并未有差旅
费经费不足情形，经回报，也未有自掏腰包住宿等情况，若有该情形将会协助改善。
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6.备注: