1.媒体来源:
自由
2.记者署名:
陈心瑜
3.完整新闻标题:
王国材盼基捷第2阶段“八堵－基隆”一定要做 但不留台铁
4.完整新闻内文:
〔记者陈心瑜／台北报导〕基隆捷运兴建分为两部分，第一阶段兴建南港至八堵、第二阶
段是八堵至基隆，遭台北市长柯文哲质疑“基隆捷运没基隆”。交通部长王国材今天在立
法院交通委员会答询表示，他希望第二阶段的八堵延伸基隆“一定要做”，不过届时八堵
至基隆段倾向不留台铁，因为会有工程以及营运问题。他强调，也会将基隆市捷运、台铁
并存的方案纳入评估。
王国材说，基隆捷运规划第一阶段先做南港到八堵，第二阶段才是八堵到基隆，对于地方
的意见是这段“要捷运、也要台铁”，他坦言会面临工程课题、且捷运、台铁两者的竞合
，可能会让基隆捷运很难营运，所以当成第二阶段处理。
“八堵－基隆”何时进行？王国材说，第二阶段的部分，如果在第一阶段完成后，基隆市
民认为捷运可靠度、服务比较好、比较舒适的时候，再来做决定，他的立场还是基隆捷运
要做到基隆站，到时候就会让捷运进去。
媒体追问交通部是否倾向届时不留台铁？王国材说，基捷进基隆后，台铁从树林发车以后
就不会往基隆开，车班将开往东部营运，这是当时的想法。
王国材说，规划基隆捷运与汐东线系统整合，将在樟树湾分岔，分别往南港以及东湖（如
中和新芦线），目前交通部已经在审查新北市府提出的汐东线综合规划。
立法委员邱臣远质询说，目前还没有收到基隆捷运相关计画报告，希望尽速了解要计画经
费来源、系统以及路线，他也关心基隆到八堵段要追加70亿元做高架化、汐止至七堵路段
征收问题，是否有炒地皮疑虑？
王国材说，基隆捷运从头到尾都是规划高架、有独立路权，汐止到八堵本来就是高架进去
，目前问题尚未解决，如果要做第二阶段是要70亿元。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3724561
6.备注:
每次说基捷第一阶段是南港到八堵，就会引来IBIZA跟一群众小鬼
基捷是要舒缓汐止跟南港交通用的，如果基隆人不满意，希望基隆人也支持把经费给新北
让新北一次完成汐东跟原基捷一期的路线