※ 引述《KingChang711 (维护传统棒球价值)》之铭言：
: 屏东堂堂才80万人口，居然可以盖两个站
: 以台北加新北的人口，才三个站实在不公平
: 我建议除了现有的板桥、台北及南港外，
: 还要加盖十个站才行
: 如果不同意，屏东也别想多盖高铁站
: 就是这样
屏东市到潮州有台铁接驳在半小时以内就可抵达，实在不必再多设一站，浪费钱！
潮州镇人口五万四千人，如果再加上屏南周边人口也差不多十万人的小生活圈，一年
大多数时间，除了逢年过大节也没那么多的旅客可供高铁南北运输的商机，南延潮州
太伤成本，更抢了台铁的生意，双铁都会惨赔！如果要延到垦丁，那旅途途中的休息
站~~林边、佳冬、枋寮、枋山、车城等乡接待观光客的餐厅生意一落千丈，这就是所
谓“欲速则不达”没有大格局的全面性经济评估，我认为高铁到屏东即可，再往南要
到垦丁的旅客就改搭台铁或客运或租车，这样才能扩大屏南的经济价值，不然，屏东
与垦丁两点之间要是有高铁一线牵，那中间大部分观光利益附加价值都会被边缘化，
一片空白！仿佛屏东只有“双城记”，观光客过于集中也不是好事。