1.媒体来源:苹果日报
2.记者署名:
刘彦宜
3.完整新闻标题:
呛基捷路线规划是骗局　柯Ｐ再轰：别讲屁话！你什么时候开工
4.完整新闻内文:
台北市长柯文哲和基隆市长林右昌近日因为基隆捷运路线规划隔空开呛，行政院长苏贞昌今
也出面缓颊，认为应好好坐下来谈谈，柯文哲下午面对媒体提问回应“就不要再讲屁话了，
我就明白问，你什么时候开工？”
交通部宣布基隆轻轨将改为基隆捷运进行兴建，经费也自80亿元增至430亿元，遭柯文哲批
评是骗局，林右昌则回击，是因为柯要求台北端地下化才增加经费，柯昨也再痛批，骗局升
级还是骗局，八堵到基隆路段难道要等反攻大陆再说？
柯文哲今下午在防疫记者会对于苏揆提议坐下来谈谈，他说，这是口水问题，作为前瞻计画
的基隆轻轨，预计80亿元、4年完工，但现在都没有开工，且八堵到基隆路段还没有下文，
基隆捷运却没有到基隆，八堵到南港的路线则还在改、还不知道，可行性评估、环评要重做
，到底什么时候可以开工？前瞻计画第一砲都不算数了，有人出来道歉吗？有人说柯文哲，
为什么要把骗局拆穿，但公家的钱应该要把它当自己的钱来看待，林右昌任内可以开工吗？
这不就是骗局吗？
基隆轻轨改成中运量，交通部长王国材、新北市长侯友宜今都说这是四县市首长沟通平台知
悉的，行政院长苏贞昌也说因为随着地方发展与人口迁移当初构想有所改变，这也都没有错
。媒体再提问，柯的认知与其他地方首长一样吗？
柯文哲回应，轻轨转成捷运，是有一天开会才知道的，但重点是八堵到基隆那段怎么解决，
不行什么都不知道就把它丢到第二阶段再处理，但路线要改也不是不可以，但就是明著出来
讲，有人出来道歉吗？有人出来道歉说前瞻计画是骗票吗？骗到总统大选就掰掰吗？下次再
换新的题目来骗吗？路线都不确定编什么预算？“就不要再讲屁话了，我就明白问，你什么
时候开工？”
基捷4年前决策模式？　捷运局长：不知道！是中央主导
台北市议员钟小平今(10/25)下午在议会交通部门质询中也问及北市捷运局长张泽雄，4年前
的决策模式是如何和地方联络？张泽雄却答，“当时都不知道”。
钟小平质询时提问，总统蔡英文说4年前的前瞻计画，第一案就是基隆轻轨，当时的决策模
式是怎么和地方联络？张回，“当时都不知道”，铁道局的规划是全部都用台铁的路权，属
于中央的主导，宣布后北市才知道较详细的讯息，而后提出意见、检讨。
钟追问，中央和地方4年中有没有接触？张解释，中央开会有邀请北市，北市也提出意见供
中央参考，如路段原到南港展览馆，但因为高铁、台铁都是到南港站，因此基隆捷运应延伸
服务到南港站。
钟问，但目前基捷胎死腹中，中央政府什么都没做吗？张说，工作小组一直在开会讨论，现
在提出改线，内容也要重新再检讨。至于预算，张解释，从南港展览馆延伸到南港，因高架
对南港的冲击过大，自原高架改为地下，改走地下的差额58.9亿元，由地方负责一半。
钟也说，不管是基隆轻轨、捷运，80亿或430亿元，重点是基隆近40万人口有10万是到台北
工作、求学，但为什么八堵到基隆为路段却不做？张说明，基隆市政府和铁道局的想法，是
希望台铁把路权让出来，台铁就不进去基隆，因为基隆道路狭小、没有空间，但地方有很强
大的反对声音。
钟说，目前有3个方式，轻轨、捷运，或只要台铁不误点、班次增加，轻轨、捷运都可以不
用做？张解释，台铁在该路段的运输容量是全国最繁忙，包含货运、东部干线，台铁已充分
服务，且台铁不误点也有调度上一定的困难
张泽雄也说，柯文哲质疑基隆捷运路线一直变来变去，但就计画来看，还是朝整合的方向，
做出地方需要的规划。而民生汐止线规画在前，对基隆捷运造成冲击，目前已经做整合，现
在路线可能要做调整，须符合廊道上的运输需求。(刘彦宜/台北报导)
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