※ 引述《KOGADOU (大河武)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: Ettoday新闻云
: 2.记者署名:
: 林铭翰
: 3.完整新闻标题:
: 许智杰提修法罢免门槛改35％　“否则冤冤相报何时了”
: 5.完整新闻连结 (或短网址):
: https://reurl.cc/82De4X
我是不知道许立委这35%的数字是哪位专家评估出来的合理数字?
想把罢免搞得比修宪还困难，这又是哪种逻辑?
但是看看下则报导
https://reurl.cc/DZqYjN
周刊王CTWANT |王昭滨
电动车漏洞2／移工无视台湾交通法令 拒缴罚单政府没辙
其中内文提到
电动自行车成为管理漏洞，治安与交通事故不断。
部分违规移工摆烂拒不缴款，政府也无对策。
根据警政署交通组统计资料，今年1至8月，因为骑乘电动自行车发生的车祸，
就造成24人死亡，受伤更达4318人。
在今年4月有立委提案修法，
将来骑乘电动自行车需年满14岁以上，也必须强制悬挂车牌才能上路，
交通部也表达赞同。并规划将电动自行车更名为“微型电动二轮车”，
未挂车牌行驶道路，可罚1200元到3600元，
但法案仍在立法院一读阶段。
机车勒~~~光今年1至8月，就死伤四千多人了。
从4月到10月~~~
都6个月了~~~还在一读???
而且，修了啥内容?
1.限制年龄
2.强制挂牌
3.更名??(这有很重要吗??)
对"部分违规移工摆烂拒不缴款"的部分，则没有修法。
拜托~~~
立委诸公~~~你们要是很闲有时间对选罢法的门槛表达那些没逻辑的意见。
还不如，尽快推动，
"电动自行车所引起的交通事故"的相关修法完成，
包跨管理与罚则，还有部分违规移工摆烂拒不缴款的问题。
这些才是攸关，小老百姓的"行的安全"。
至少，让交通部赞同的部分先完成三读吧~~~
到现在还卡在一读...卡了半年....
这种效率.......丢不丢脸啊??