※ 引述《dj4 (^^)》之铭言：
: ※ 引述《inrain (u文)》之铭言：
: : 看一下网友整理的
: : 以下关于基隆（轻轨？捷运？）
: : 时间表资料来自各新闻媒体
: : 请自行查询
: : 2014年11月18日
: : 林右昌竞选基隆市长，发表捷运南港基隆线3D动画广告表示
: : “基隆捷运的重点就是要串连南港三铁共构的转运中心”
: : 三铁站就是他自己提出来的，这个政见被当时蓝营候选人讥讽为空气捷运。
: : 2017年3月17日
: : 林右昌竞选市长连任
: : 在自己的脸书表示，“轻轨捷运来了！蔡总统正式宣布，将在行政院 #前瞻基础建设计划
: : 中纳入南港至基隆轻轨计划！政府将投资80余亿元，引进最新的Tram Train系统，串接
: : 南港展览馆与基隆车站”
: : 自动把捷运降级为基隆轻轨，台北端缩到南港展览馆，不再谈南港三铁共构.
: : 2020年2月26日
: : 交通部铁道局表示，若要使用Tram-Train列车，车厢势必也要改造，改造技术目前在台湾
: : 没办法做，故使用Tram-train系统宣告破局。
: : 未来是维持台铁的服务，还是全部采轻轨、没有台铁，将由基隆市政府决定。
: : 2020年9月10日
: : 国家发展委员会公布“前瞻基础建设2.0预算规画”
: : 在轨道建设部分，4,241亿预算大砍一半，包含基隆轻轨103亿元，全部从前瞻基础建设移
: : 出。
: : 2021年9月6日
: : 三市平台基隆市与新北市提出变更路线，南港到八堵路线将脱离台铁路线走入社区。
: : 2021年10月21日
: : 交通部长王国材表示，基隆捷运路廊将往七堵、北五堵、六堵、百福社区延伸，捷运民生
: : 汐止线也有相关变更。
: : 经费大约四百亿元左右，第二阶段八堵到基隆市仍未定案。
: : P.S
: : 基隆捷运光是初期可行性评估的费用
: : 每次超过五千万以上
: : 不断更改变更已经三次
: : 可行性评估、综合规划已花费约2.2亿
: : 这些钱，算是打水漂吗？
: : 2017年林右昌自己讲2022年基隆轻轨完工
: : 林右昌我信你个鬼
:
: 这件事的八卦远因就是: 要怪 柯文哲
:
: 说明如下：
: 原本民生汐止全线是汐止市公所到最远到大稻埕，
: 因为2020柯文哲台北市段在第二任反悔表示没空不愿意盖，
: 现在民生汐止全线只剩汐止市公所站到东湖站有意愿先盖，
: 造成民生汐止全线路廊长度及转乘效益变小，
: 因此2020交通部为了再增加服务廊道的效益，以及汐止大同路廊有限不建议又同时摆
: 放民生汐止与基隆轻轨等诸多因素，交通部被迫顺势也将基隆端的通勤发展需求纳入重新整合
: 升级规划，2020年10月底基隆捷运才正式诞生。
: 所以柯文哲还在假惺惺博声量说是骗局，民众大赞，
: 靠! 都是他的决策影响!进度跟他一点都没关系吗? 风向玩成这样?
: 新北和基隆为了市民通勤有捷运可以介接台北市段，
: 一直哑巴吃黄莲，怕他不配合，任他摆布，还要被他消费骗局。
:
: 这就是八卦，你还要问吗?
:
不管基隆捷运终点站要设在汐止、南港三铁还是南港展览馆
这和八堵到基隆这一段有什么关系吗
现在就是卡在八堵到基隆这段 大家不知道该怎么做
八堵到基隆这段就是目前技术上很难解决的问题
地形难盖 而且 也要另外征收一整段的的土地和房屋全拆光光 才有办法盖
看看南铁东移 这一小段就拖这么久
你想看看八堵到基隆要吵多久 至少十年、二十年跑不掉
所以中央才说第二阶段再看看
意思就是一直拖 拖到交给下一任 这个大坑无限轮回的继续丢下去 因为真的太难了
他不想扛责任 想把这个无解的锅丢给未来的下一任
https://youtu.be/udkJLOyzxRg?t=653
你现在的说法这就好像是中华一番里的乌骨鸡那一集差不多
黑羽楼来参加来参加一年一度的鸡料理大赛
一堆理盲的村民看到就一直骂黑羽楼
家里的儿子跌落山谷 也要怪罪乌骨鸡招来不幸
家里的鸡听到乌骨鸡的叫声 就不下蛋一样 也是乌骨鸡的错一样
现在明明是八堵到基隆这段有问题 却全部都是柯文哲的错
当初基隆无论是轻轨还是捷运 都不是80亿就能解决的事情
搞到现在预估要400多亿了 全段工程还无法盖好
还不包含重新设计好几次的设计费用、环评费用 这些都已经丢水沟了
这都是你我辛苦缴纳的税金 就这样白白被浪费了