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以下关于基隆（轻轨？捷运？）
时间表资料来自各新闻媒体
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2014年11月18日
林右昌竞选基隆市长，发表捷运南港基隆线3D动画广告表示
“基隆捷运的重点就是要串连南港三铁共构的转运中心”
三铁站就是他自己提出来的，这个政见被当时蓝营候选人讥讽为空气捷运。
2017年3月17日
林右昌竞选市长连任
在自己的脸书表示，“轻轨捷运来了！蔡总统正式宣布，将在行政院 #前瞻基础建设计划
中纳入南港至基隆轻轨计划！政府将投资80余亿元，引进最新的Tram Train系统，串接
南港展览馆与基隆车站”
自动把捷运降级为基隆轻轨，台北端缩到南港展览馆，不再谈南港三铁共构.
2020年2月26日
交通部铁道局表示，若要使用Tram-Train列车，车厢势必也要改造，改造技术目前在台湾
没办法做，故使用Tram-train系统宣告破局。
未来是维持台铁的服务，还是全部采轻轨、没有台铁，将由基隆市政府决定。
2020年9月10日
国家发展委员会公布“前瞻基础建设2.0预算规画”
在轨道建设部分，4,241亿预算大砍一半，包含基隆轻轨103亿元，全部从前瞻基础建设移
出。
2021年9月6日
三市平台基隆市与新北市提出变更路线，南港到八堵路线将脱离台铁路线走入社区。
2021年10月21日
交通部长王国材表示，基隆捷运路廊将往七堵、北五堵、六堵、百福社区延伸，捷运民生
汐止线也有相关变更。
经费大约四百亿元左右，第二阶段八堵到基隆市仍未定案。
P.S
基隆捷运光是初期可行性评估的费用
每次超过五千万以上
不断更改变更已经三次
可行性评估、综合规划已花费约2.2亿
这些钱，算是打水漂吗？
2017年林右昌自己讲2022年基隆轻轨完工
林右昌我信你个鬼