※ 引述《gogoto990 (汪汪队立大功)》之铭言：
: 被AMD屌打
: 芯片制造被亚洲屌打
: 最新公布财报又完蛋
: 英特尔也拿很多国家资源和保护
: 感觉一哀哀叫就有政府帮忙救
: 英特尔是美国裕隆吗？
你这是侮辱 Intel 跟高估裕隆了，要也拿波音（NYSE: BA）作类比
水上飞机起家，然后开始涉入民航机跟军用运输机、战斗机，战间期民用运输机产业被道格拉斯压着打，后来开战押对宝，靠两款主力轰炸机爽到不行。
然后战后欧洲只有英国在点航太科技术、搞出一个半生不熟彗星式，而欧陆本土其他家还在玩沙的时候，推出一个四发喷射引擎的 Boeing 367-80 震惊全世界。
然后在借此推出 B707 跟军用的 C-135 系列。
民用领域有 B707~B747，军用领域有 B-47、B-52，在欧洲联合搞一个空中巴士之前西方国家民用航空产业根本被波音垄断。
后后来死对头道格拉斯先是并购麦克唐纳，接着又自己把自己搞到破产被波音并购。
而其他美国航太业者倒的倒，合并的合并，不然就是放弃民用航空领域专心搞军用去。
自此波音进入摆烂状态。
军用领域吃并购的麦道老本，F/A-18 换汤不换药。
每次只要营业额吃紧就生产一堆塑胶虫，然后宣传说改版了哪些东西，再用政商关系施压叫海军吞下去，搞到美国海军出来痛骂不要再搞这种会被五代战斗机屌打的垃圾逼我们买单。
美国空军的世纪大标案 KC-X，空中加油机全面更新，第一次招标波音出奥步结果被抓包，搞到采购去作牢，老总辞职。
第二次招标还是波音拿到，结果一个简单的加油机案子硬生生拖了好几年，不是工具忘了收留在机身里面、货盘固定扣有问题可能松动（如果飞行中货盘乱跑可能会坠机）、油箱会漏油，还是遥控加油系统会当机乱戳 Etc.
这 KC-46 的烂尾案搞到空军翻脸扣尾款，军武版用“KC-46”当关键字很精彩。
民用领域就是节省成本，资深机械工程师、程式设计师全部资遣，外包给印度人去写。
然后最后关键的机型审核跟认证都用游说的或是神秘力量去跟 FAA 施压。
结果就是 B737 MAX 摔了两架才让全世界知道你系统根本没写好而且摆烂，还让飞行测试员说谎去骗 FAA 这飞机没问题。
B777X 机身强度设计改了没深度验证，结果压力测试时舱门直接在 FAA 审核人员面前炸开。
想打击加拿大航太产业的庞巴迪，所以一状把人家告上美国商务部，提起反倾销诉讼，想把人家搞到破产，结果把狼引进来。
空中巴士直接换股并购庞巴迪的商用航太的 C 系列控股权。
这下在庞巴迪可以用空中巴士在美国本土的厂房生产 C 系列给美国籍航空公司，而且这种产地直销行为美国政府一毛钱的关税都抽不到。
而且美国恶搞加拿大航空产业历史悠久，这次一搞直接把加拿大航太人的新仇旧恨一把抓。
太空产业也是摆烂，太空船软件没写好差点回不了地球。
SLS 发射系统拖了快两年都没发射一次，SpaceX 都快可以全火箭重复利用往返月球了，波音还在下次一定准时发射成功，而且一只 SLS 只能用一次还靠北贵。
这才叫美国裕隆，摆烂的理直气壮，还可以找国会爸爸当救兵