有没有人跟我一样看到台铁的这个回应
感觉挺吓人的阿...
※ 引述《james7923 (詹姆士Q)》之铭言：
: 台铁说，ＡＴＰ自一九九五年起陆续建置迄今，至去年保固已全数届期，相关组件老化、
: 或外在因素（如防水不良、外部干扰等）致有故障，目前台铁已与高雄科大合作，办理相
: 关改善及优化措施，包括更换控制面板元件、车下天线及传输电缆线防水加固，有效减少
: 故障发生。
1995年建置至今保固全数过期!!!!!!
他妈的中间没有任何汰换延保的作为
居然可以大大方方的直接说保固过期所以组件老化会故障!!!!
: 台铁局也说，ＡＴＰ远端监视系统购车规范已完成改善，相关系统均正常连线，并修正远
: 端监控ＳＯＰ落实执行。交通部也预计明年起办理第三方对台铁评鉴。
"购车规范"完成改善!!改了三年只把规范改善好!!!!!!修正SOP!!!!
何不吃屎
: 此外，普悠玛号和太鲁阁号共五十二辆已装设完成限速备援系统，呈报交通部核定后，最
: 快本月底启用，未来ＡＴＰ若被关闭，仍可将列车速度限制在六十公里以下。
最后更屌了
这意思不就是这52辆车修不好了万一被关闭还是开放时速60公里可以行驶
ATP本身就是列车超速防护系统
ATP失效以后还有另一套ATP可以限速
那之后发现备援系统还有问题
是不是要建置限速备援系统的备援系统