讲那么多也没用
你要增停车格但路不够宽
那你怎么不自己出钱
行车很简单
就是不要乱钻维持固定的车道
如果真的需要变换车道、要钻来钻去
请好好看后照镜有没有后方来车
并提前打方向灯让后方知道你要变换成道
不要像这位uber eats骑士一样
过马路前在右侧车道
突然高速变换车道也没打方向灯警示左方车道
往左变换车道后又往右钻撞到女骑士
道路壅塞就不要骑太快与前车保持安全距离慢慢骑
要变换车道就要注意后方来车并打方向灯
后方有大型车辆不好煞就不要硬切进去
显然uber eats骑士有危险驾驶问题
※ 引述《qqwer0309 (双份起士热狗堡)》之铭言：
: 台湾糟糕的交通环境已经不是新闻，只要在台湾生活过的人都一定能感同身受。看到这则
: 不幸的新闻后，除了难过以外，我也深刻地希望这件事故能让台湾社会能深刻反省哪里做
: 错了。
: 我觉得可以从糟糕的系统设计、使用者失误两个面向来理解这件事故
: 糟糕的系统设计: 都市计画以及土地使用管制的失败
: https://i.imgur.com/gyfxBUv.jpg
: 姑且不论中永和都市计画的变更历程，单纯从这个街廓来检讨为什么事故会发生在这里。
: 从Google Map可以看到这个街道两侧是七层楼以上的集合住宅，且一楼作为商业使用，
: 虽然高度的混合使用虽然在目前的规划思维下，是有助于改善都市交通的，
: 但是，改善是建立在妥善使用设计的前提下。
: 在这条路上有这么多商业使用，我们的空间设计却没有预留让货车上下卸货的空间
: 在这条路上有这么多医院诊所，我们的空间设计却没有预留让病人安全上下车的空间
: 在这条路上有这么多住宅使用，我们的空间设计却没有预留让居民上下车的空间
: 大众运输固然重要，但是藐视空间使用上产生私有车辆旅次的引力是非常荒唐的事。
: 就算整条路都划红线，使用者的需求还是存在，结果就是使用者必须透过危险的方式满足
: 自己的需求
: 降低容积以及限制商业使用能减少产生这类事故的机率，但是我认为空间设计跟都市规划
: 缺的缺失才是这类事故的根本原因。
: 使用者失误: 失败的交通教育与糟糕的判断
: https://i.imgur.com/IQIg1xS.png
: 在讨论使用者犯了哪些错误之前，我们必须清楚认知一个事实:
: 台湾驾训制度无法让使用者学习如何安全驾驶
: 有考过驾照的乡民们一定都知道机车考照几乎是在没有正规训练下完成的，
: 笔试题目流于形式而场考则无法模拟上路的环境。
: 我就问在座有驾照的各位，有谁知道骑乘机车时如何正确地、安全地进行车道分割?aka钻
: 车缝
: 汽车考照更是荒唐，不论是教练只会跟妹子聊天还是驾训班时数都乱给(我相信还是有好
: 的教练拉)，都铁定是考过照的人懂的。
: 了解驾训制度的问题后，应该很能理解为什么会出现:
: 同个车道有一辆厢型车跟两辆机车并排，而三个驾驶都没有正确驾驶的问题。
: 箱型车驾驶的糟糕判断是没有用方向灯告诉后车，他开这么慢到底是要起步还是靠边停
: 女骑士的糟糕判断是错误使用方向灯，明明进行在车道分隔却打右转灯，而不是超车的左
: 转灯
: 外送员的糟糕判断是前方已经有两车在同一车道了，却还是进入同个车道并行
: 就我自身考照的经验，我蛮有把握这三个人都没有接受过足够的驾驶教育，来回避做出糟
: 糕的决策。
: 我并没有考过大车驾照，也不了解开大客车的规定，所以无法对公共汽车的驾驶行为评论
: 总结一下，
: 糟糕的系统设计:都市空间规划并无法满足使用需求，也无法排除使用者错误使用->车辆
: 多+违停
: 使用者失误:驾驶做出错误的驾驶判断->三辆车并行
: 以上是小弟一点浅见，若有错误请不吝指教
: BTW Google map看到被迫违停的无障碍巴士跟外送员真的有够讽刺