是好几个错没错。
1。不是把错推给别人，自己就没有错
每一个犯错的都要罚
2。关于汽车保持的安全距离够不够，有人说根本不同车道
但我看机车很像在同一车道啊
这也是个问题：机车在哪个车道，动向不明确
没有骑在车道正中，压在左右两车道的中间，微微左右摇不必打方向灯
这是很多机车的习惯，所以我才主张：这叫做蛇行
蛇行不只指物理上左右摆动像蛇一样夸张才是蛇行
蛇行也指车道上左右选择不定
这样你到底是左车道还是右车道？
各别稍微侵占，钻缝行云流水
其实给大家都带来困扰
选定单一车道行驶，要换车道时必需环视安全
换车道打三秒以上方向灯，并且不是在别人视觉死角打再来嘲笑 A柱
也因为方向灯要打三秒以上，所以不能连续变换车道
不然就只有一种方向灯能打了，也就是双闪警示灯
只要你出现，就是大家都要注意礼让你，想想这有多霸道！
3。这样会产生另一个问题：要骑车道正中，那机车很浪费路，机车明明不宽
先学走再学跑好嘛
汽车如果这样左右摇晃是超明显，根本压着车道线在开
但机车就是不明显，感觉行云流水
也就在这个板曾有人主张是不是要在车道内再划线
一个汽车道的宽度可以划成两个机车道
因为以两个机车道来定义，机车骑得进去，换道也该打方向灯
不然都不用打灯又能钻，谁知道你要去哪
这个虽然工程很浩大，我也不赞成去做，但也可以帮助思考一下了
机车与机车之间，还要不要主张车道分割
本身我开车，当我在超车时，会把机车当成和汽车一样大，礼让一个虚拟车身
这个虚拟车身足以让机车在跌倒时仍有足够的空间，连我的钣金都撞不到
我超你时这么注意你的安全
你超我时不注意，那我真的也保护不了你
自己的生命自己珍惜，不可能我替你珍惜，不可能！
机车把汽车道宽度 （虽然有人主张不要车种分流，没有汽车道这种东西
但要谈宽度时还是用这词比较好，因为机车明显认为更窄都算可行的机车道）
当成两个机车道，其实还是勉强可行；因为机车够窄
但必需双方都同意，而不是单方同意
因为超车那辆自认为技术行，被超那辆可能紧张
单方同意，那就是你在压缩他的空间
有空我去拔我车上的行车记录器下来做影片
可以看看我开车礼让机车到什么程度
用文字来形容就是我不和汽车并行，又把机车当汽车
所以我也不和机车并行