这种车祸一再发生
应该全面向的通盘检讨
把责任推到违停，或女骑士都不公平
第一：违停
因为是违规，造成道路拥挤，影响通行，所以成众矢之的。
但平心而论，违停也只是“路障”，是的，就是个路障，像施工地一样，其他车辆无法通
过
的路障，遇到路障有多少人受过完整教育，被教导汽机车驾驶如何反应？
1.1 ：汽车驾驶因为汽车体积，视觉死角，因为怕自己爱车刮到，所以遇到银色厢型车，
都
是减速，如果自己是要右转，若离路口不远，通常会排在银色厢型车后面慢慢噜到路口，
顺
便按几声喇叭。
1:2: 但机车驾驶呢？因受益于体积小，视线辽阔，死角小，所以机动性极高。但这优点
反
而被大部分人误用，反而仗着这些优点，到处穿梭，想说遇到状况再反应都来的及，是的
，
经验上很多时候都来的及。像女骑士，当初认为左侧超过银色厢型车即可右转，但箱型车
临
时启动，所以在左侧停止。对女骑士而言，她利用机车机动性，立马往左靠想切过去。如
果
她开的是汽车，很抱歉，她办不到马上切这件事，她一定会先减速至0，打左边方向灯，
等
左方车道净空，换左边车道，超过去，在等待车道净空的同时，可能发现厢型车往前移动
，
那就会如上说的，排在厢型车后面慢慢噜到路口右转。
1.3: 对外送员，也是倚靠机车机动性高，认为闪都闪得过，所以用相对高速在马路穿梭
，
第一想法是闪，闪不过再减速，这些念头错过多少机会？又假如外送他开的是汽车，他会
这
样穿梭？或是问他能这样穿梭？他也是减速至0等待左侧车道净空，然后变换车道过去。
这一切都是政府怠惰，没正确宣导机车驾驶观念，甚至开放机车在能在静止车阵里往前钻
。
应该教导所有挂牌机车应比照汽车，一车道，一台车，要超车，都得打方向灯，变换至左
侧
车道超过去，不能同车道超车，汽机车皆然。同车道，汽机车都得鱼贯而行。不只避免今
天
状况，也可避免内轮差致命（为何同车道，机车会在大型车右边！？），也可避免汽车右
转
擦撞机车，因为汽车右边根本不该有机车。既然机车比照汽车，若能贯彻机车等同汽车观
念
，汽车不逼机车让道，机车不钻车缝，就可取消所有禁行机车，开放左转。机车比照这汽
车
会造成交通堵塞，那政府就该好好发展大众运输，而不是塞车所以机车可以往前钻，减少
拥
塞，政府头痛医头，脚痛医脚的最佳例子
扯远了
再次重申，违停只是个路障，遇到路障要有正确反应，不然厢型车换成公共汽车，不是也一样
？
公共汽车会临停，也会从路边启动，以女骑士还不是有会如新闻的反应一样想超过去，但发现
临
时启动，又靠中间白线上停止？所以违停真的不是此次重点。再者刚好这几天同时有新闻
。
Vtiber闪避施工处卷入连结车
https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2105030
众多新闻，以及我举的公共汽车例子，都说明违停不是重点，现在就算没违停，还是有施工，
还
是有公共汽车停靠，没正确驾驶观念，一样出人命。