简单答案： 可
政府真该多花点精力和经费在公共安全、工安、交通安全上
※ 引述《tmac829925 (草东没有泥马)》之铭言：
: 台湾一年有3000人死于交通事故，而且近三年数字持续增加
: https://i.imgur.com/lY2rZGJ.png
一年3000真的太高，很可惜
https://reurl.cc/yevX6M
依图表来看，大概更Azerbaidjan或米国差不多
好奇的是，为什么2017可以再2700以下？
希望有一天可以降到2000，甚至1500以下
依台湾的人口数，如果一年1000以下，可以拼世界前十了
: 目前的违停罚则已经低到让红线都被当成黄线，黄线都被视而不见
: 只要骑过机车上路就知道要闪违停仔，或是被违停挡住视线有多危险
: 交通部却要进一步限缩检举项目(https://reurl.cc/n5D3ol )
: 除了5种特定路口违规停车以外，其他违停都不能再被拍照检举
违停真的可以很危险，可能害死人，如果是买路边摊，
也不无可能自己就成为其中一支保龄球瓶
(大都市停车位不够，也坐公共交通或出租车可以)
真的家人有不好的行车习惯也多少提醒一下
改进法规、严格执法、配合检举确实是方法之一
https://reurl.cc/82X76R
(检举还是要注意自身安全，也不要乱送件、警消够累了)
另一方面，我认为基层员警过劳应该也是事实，但少子化这个问题有解吗?
是否只能放水流，越来越松，难道只能诉诸"民众道德自律"
: 结果今天永和又有一位外送员因为闪违停而被公共汽车辗毙
: https://reurl.cc/kLykqb
实际上，道路规划、交通法规、执法人员的配备/安全/权责、
还有驾训班教育都是一环扣一环的
而这些都需要投资时间和经费
看了影片真的觉得可惜，基本上外送员(不快也戴全罩)和公共汽车都算注意
但违停的就错了，起步也没打灯
女骑士在超车前直接打右转灯也是可以修正的(非根本原因)
: 请问这些人算不算是被政府苟且害死的勒?
可以算，但怎么算？
以法或修法而言，政府是人民选出来的，
政府和公务机关也会看与论方向、媒体声量，
所以你我都推了一把，
但如果愿意，我们也可以拉一把
开放讨论沟通、在安全和有余裕的前提下，提醒或检举
我相信在2070年后，人口少掉800万，总人口变1500万的时候
https://reurl.cc/q1vXAn
应该好有机会达成每年车祸死亡人口低于2000这个数字