1.媒体来源: 联合新闻网
2.记者署名: 记者戴永华／宜兰即时报导
3.完整新闻标题: 普悠玛翻覆死伤司机员被判重刑 法院：未见悔意态度不佳
4.完整新闻内文:
普悠玛翻覆死伤司机员被判重刑 法院：未见悔意态度不佳
记者戴永华／宜兰即时报导 2021年10月18日 周一 下午2:40
发生在3年前的普悠玛列车出轨翻覆意外，宜兰地方法院今天一审宣判。
法官认为，司机员尤振仲关闭列车自动防护系统（ATP）且超速达140公里，
是造成意外主因，犯后又无悔意，重判4年6个月，台铁另2人判无罪。
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过失致死罪最高刑期5年，宜兰地方法院认为，对司机员尤振仲的判决适当。
另外，针对检方之前起诉书被告柳灿煌（时任台铁局机务处副处长）
疏未将“ATP远端监视系统”列入检验测试程序，致普悠玛电联车于检验测试程序中，
未察知“ATP远端监视系统”未作动即投入营运，而有过失。
法院今宣判认为，柳灿煌虽主持“倾斜式电联车136辆购案”技术资料总检讨会议，
其已依照规定召集相关技术人员进行审查会议审查，
惟因制造商住友公司、日车公司所提供文件有疏漏，
未将“ATP远端监视系统”列入检查、测试项目，尚难迳认为被告柳灿煌过失。
另一被告吴荣钦（时任台铁局综合调度所所长），地检署起诉理由认为，
未察知“ATP远端监视系统”没有连线启动，而有过失。
但法院主张，被告吴荣钦在普悠玛电联车采购案所负责部分，
仅系于列车试运转阶段负责调配车辆行车调度，并未参与“整备测试”，
自难认其有未察知ATP远端监视系统未作动之过失。
这起意外发生在107年10月21日宜兰新马火车站的普悠玛列车翻覆，造成18人死亡，
宜兰地方法院今天宣判司机员一人有罪。
判决书指出，司机员尤振仲误判列车动力切断系因ATP系统（即列车自动防护系统）故障
，擅自关闭ATP系统，一直未依规定重新启用系统。在行经新马火车站一处大弯道时，
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超过速限75公里，以140公里高速驶入新马站前曲线半径306公尺弯道路段，
造成列车出轨翻覆，18名乘客死亡、116名乘客轻重伤。
法院说，尤振仲因前述严重疏失造成重大死伤，往生被害人家属遭受家庭成员骤然离世，
椎心之痛与遗憾永难平复与弥补，受伤被害人承受身心痛苦与折磨，
所衍生之损害实属重大，且犯后否认犯行，未见悔意，犯后态度不佳，
处有期徒刑4年6月。 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
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6.备注: 真相大白了。