普悠玛宣判｜董家8人罹难 董小羚：不可思议！台铁没改善推给司机员
2021-10-18 苹果
2018年10月21日，台铁普悠玛号列车在苏澳新马站月台前弯道脱轨翻车震惊全国，这场意
外酿成18人不幸死亡，宜兰地检署经调查，认定司机员尤振仲、台铁机务处副处长柳灿煌
、综合调度所长吴荣钦等3人涉有过失，依过失致死罪起诉，宜兰地方法院今天（18日）
上午11时许宣判尤振仲，处四年半徒刑，其余2人无罪；对此，一家8口不幸罹难的董家大
女儿兼普悠玛自救会长的董小羚表示，真的不可思议，就如同一贯台铁作法，推给基层司
机员。
普悠玛号列车当年载运的8节车厢全数出轨，造成18人死亡、215人轻重伤的严重交通事故
；据行政院当年调查结果，认定当时列车时速高达141公里，当时，司机员尤振仲把ATP系
统隔离，且列车ATP远端监视功能未连线，以致相关防护措施均未被执行，导致列车翻车
事故。
宜兰地检署负责刑事调查以相同结论认定，空压机强制停止，并不是肇事原因；前年6月6
日，宜检依过失致死罪，起诉司机员尤振仲、机务处副处长柳灿煌、综合调度所长吴荣钦
等3人，其中，尤振仲遭检方建请法院从重量刑。
起诉书指出，台铁先后投入数十亿元建置ATP远端监视系统，但先前在发生大里、后壁事
故后，3名被告却是轻漫漠视，仍毫不在乎；机务处副处长柳灿煌在普悠玛号列车验收时
，未将ATP列入测试程序，致使列车在缺少监视系统状况下，就投入营运；综合调度所长
吴荣钦未落实监视ATP开关机制的义务，让防护措施形同虚设；司机员尤振仲恣意关闭ATP
，甚至超速行驶列车，致使18人死。
2018年10月21日，台铁普悠玛号列车在苏澳新马站月台前弯道脱轨翻车震惊全国，这场意
外酿成18人不幸死亡，宜兰地检署经调查，认定司机员尤振仲、台铁机务处副处长柳灿煌
、综合调度所长吴荣钦等3人涉有过失，依过失致死罪起诉，宜兰地方法院今天（18日）
上午11时许宣判尤振仲，处四年半徒刑，其余2人无罪；对此，一家8口不幸罹难的董家大
女儿兼普悠玛自救会长的董小羚表示，真的不可思议，就如同一贯台铁作法，推给基层司
机员。
普悠玛号列车当年载运的8节车厢全数出轨，造成18人死亡、215人轻重伤的严重交通事故
；据行政院当年调查结果，认定当时列车时速高达141公里，当时，司机员尤振仲把ATP系
统隔离，且列车ATP远端监视功能未连线，以致相关防护措施均未被执行，导致列车翻车
事故。
宜兰地检署负责刑事调查以相同结论认定，空压机强制停止，并不是肇事原因；前年6月6
日，宜检依过失致死罪，起诉司机员尤振仲、机务处副处长柳灿煌、综合调度所长吴荣钦
等3人，其中，尤振仲遭检方建请法院从重量刑。
起诉书指出，台铁先后投入数十亿元建置ATP远端监视系统，但先前在发生大里、后壁事
故后，3名被告却是轻漫漠视，仍毫不在乎；机务处副处长柳灿煌在普悠玛号列车验收时
，未将ATP列入测试程序，致使列车在缺少监视系统状况下，就投入营运；综合调度所长
吴荣钦未落实监视ATP开关机制的义务，让防护措施形同虚设；司机员尤振仲恣意关闭ATP
，甚至超速行驶列车，致使18人死。
至于，前台铁局长范植谷、周永晖、鹿洁身等16名台铁人员，虽同案侦查，但因检方最终
却做出不起诉处分，引发“司机扛责、局长无罪”的社会舆论；宜检认为，纵然这些人有
行政疏失或有监督不周之处，仍难以过失致死罪相绳，因此将16人不起诉。
3年前，因台铁悠玛号6432次失速翻覆出轨，在18名罹难者当中，台东龙虾大王董进兴一
家8口，不幸共赴黄泉；当时因北上三峡参加次女婚礼，就在返家途中，董进兴与17名亲
友正巧搭上这班失速列车发生意外，导致一家8口罹难，3人重残。
“台铁一贯做法，都是推给司机基层担罪。”董小羚痛批，台铁高层主管掌实权，尽是逃
避担责；目前，针对台铁局长及其他台铁人员，高检署认为，涉案部分侦查不够完备，全
案发回宜检续行侦查，审议时也发现，不起诉的16人中，有几名被告因逾告诉期限，属于
告诉不合法，并未发回宜检续查。（突发中心古和纯／台东报导）
https://tw.appledaily.com/local/20211018/T5C34IL6XRBMBMQ2V5OXSKBWXM/
https://i.imgur.com/47GmY7F.jpg
当年有机会改革的交通部长林佳龙请辞了，子弟兵卓冠廷也宣布参选议员了…
(普悠玛出事时，林佳龙还不是交通部长，林是后来才上任，但太鲁阁还是出事）
希望现任交通部长有魄力改革，不要让国人对台铁失望。