https://www.chinatimes.com/realtimenews/20191125004444-260405?chdtv
台中市议员李中25日表示，前市长林佳龙时期故意采用低价“强制征收”方式处理大智路
打通事宜，造成地主抗争不断；卢秀燕市府团队采用协议方式价购，价购金额7.3亿元低
于当年黄玉霖局长所说的9亿元，节省公帑又能达成火车站区交通动线顺畅的政策目标，
值得嘉许；至于地下道填平则要加速推动。
李中表示，大埔事件后内政部修正“土地征收条例”改采“市价征收”，但前市长林佳龙
任内，实际只编列四亿元“强制征收”预算，造成地主与住户无法接受，甚至还有民代率
人去抗议，以致于大智路迟迟无法打通，影响火车站周边交通动线甚钜。
卢秀燕上任后改采协议价购方式，征收价格每坪约61万余元低于其他建商事先评估的67万
元，总经费7.3亿元也低于前建设局长对外说过的9亿元，让大智慧大楼成为全台史上第一
个无强制征收的拆迁案，陈大田局长及其团队务实且节省公帑，绝非外界所说的爽花纳税
钱。
李中说，铁路高架化后，原有24处地下道，台铁负责18处填平、台中市政府应负责6处。
台铁所负责之地下道陆续在这两年完成填平，但台中市政府所负责的太原路、五权路…等
却因为前局长黄玉霖政策反复以致于这四年没有实质进展，希望建设局加速推动填平计画
，也要适时向民众说明真相，不要又背林佳龙不作为的黑锅。
总结一下:
如果我是地主 我拒绝被强制征收
凭什么要我用低于市价快一半的行情捐出来......
市府最后用协议价购征收，经费是7亿多，也远低于前建设局长黄玉霖所说的9亿。
那个黄玉霖跟着林佳龙去中央升官发财了..........