高铁通勤族应该是在疫情之下，旅游相关目的大幅降低的时，高铁的稳定收入来源；
结果现在看起来高铁把这群人当待宰羔羊一路剥削，疾管局/交通局也一起装死，
现在甚至还把薛钱的方式藏在条约里面，然后用双人票55折的方式来骗。
https://corp.thsrc.com.tw/corp/a2c0b818-2992-46f1-8cde-077e04fb1009
从这边可以看到，高铁从2020疫情开始就跟2019有明显落差，
2020 / 19 大概整整全年少了80亿，这80亿应该很大一部分是靠通勤 跟 商务旅客撑起来
2021 / 20 因为五月的三级 瞬间营业额压到极低 因为不用出门上班 也不能国内旅游
高铁通勤族的命脉 “49折 定期票” 也在这时候被拔掉。
不过随着疫情趋缓 餐厅可以内用了 旅游景点可以去了
甚至人少的地方都可以不强制戴口罩 KTV也开放 各种松绑全部都做了
高铁最早疫情期间 都用梅花座＋对号座的理由 不开放定期票
可是其实早在八月 你买了错误班次的对号座
站务人员依然会让你进去 “找空位搭乘”根本是全车自由座。
后来取消梅花座，变成全车对号座卖票 依然不开放定期票
这时候你买了错误班次的对号座 站务人员依然会让你进站 “找空位搭乘”
一样是全车自由座。
到前阵子 交通部疾管局说讨论开放自由座 定期票了
结果说因为没办法规划出 没有站票的自由座 作罢，
但事实上高铁早在八月就在卖
梅花座 ＋ 对号座 的“找空位搭乘” 你没空位当然也可以站着
简单讲一群通勤族就是在看 交通部 疾管局 高铁的一群人在装死
这期间搭高铁上班 也看过一堆立委在商务舱 我就看过王定宇 跟 江启程
我想可能立委们都在商务舱 不知道民间疾苦吧...
整件事情 就这样被高铁强奸已经快半年了
直到最近，高铁看似终于愿意推出折扣，却把杀机藏在条款内，
而且摆明要杀通勤族冲营业额。
https://pse.is/3r9p2u
通勤族买月票还有一个原因就是，下班时间不固定...
每天高铁站都可以看到一大堆通勤族在排队给站务人员验票＋补票出站，
原因就是你买到早鸟票，如果搭错班次可以上车，但是要补回原价票。
现在高铁不只要保证原价票要赚到，仔细看条约第五条...
– 双人55车票限当班次有效，改乘其他车次或商务车厢者，不再适用原优惠且应补足票
价差额，本公司并得加收票价差额50%之违约金。
换句话说，你只要搭错车次，不只要补回原价 还要再加收差额的50%，
也就是要用约100% + 23% 的金额搭车。
所以一张桃园台北的票，假设你错过时间没搭到车...请用123%买票。
高铁，这吃相有没有这么难看 ？
交通局，公共建设是这样让你吸血的 ？
全台湾最可怕的防疫破口，不是3+11 也不是不遵守检疫14天规定，
是直到现在还不能开放的高铁“定期票”，然后还要变相用各种方式来吸血。
捷运从土城站到南港超过30分钟，不会有防疫破口问题，
高铁从桃园站到台北才18分钟，会变防疫破口不能开放？
妈的，干。