>> orzzz: 这些车降价快 是因为要你把省下来的钱拿去维护
本鲁野鸡大学经济系，对消费者行为有些粗浅研究
在汽车方面，平平两台车，为何a车跌价%比b车多?原因众多，大致主因包含以下
- 消费者单纯不喜爱a
- a妥善比b差
- a维修单品比b贵
- a税金比b贵
- a油耗比b高
..等等
奔驰在台湾还算热门，所以没有不喜爱问题，那就剩下4个主因，这4个都跟后续花费有关
所以，为何很多高排气高复杂度的热门豪车折价快? 因为真会接手的买家，都有做过功课，都预留一堆空间去做后续维修
那重点来啦，没研究不懂的人...
心怀恶意的，就嘲笑她残值低二手价低
心里很哈很喜欢的，就傻傻地跑去买了，譬如你的情侣朋友
这里给一个粗糙的算法（不精确，但是至少有个概念），给要买车的朋友盘算到底自己面对的是什么车
原车价 * altis 折旧率 = 这台车大略的实际本质定位 = 这台现在大略是哪个等级的新车
2011 altis 63万，现在还有25~30，10年下来折52%~60%
2011 C63 474万，依照上面公式，现在10岁的C63本质上其实还是一台200上下万的车
这公式告诉我们，别看2011的C63残值7x~9x，你要当作你面对的，是一台200万的新车
或是换一种说法，你要有买200万高妥善新车的财力(譬如200万Lexus or Toyota Sienna)，才有那个能力"长期轻松"持有10岁的C63 (注意长期轻松这四字)
有些人财力只到国产全新，不懂的就跑去买同价二手豪车
或是有些人自己财力是国产全新，就笑路上已经跑了好几年的老豪车没什么大不了自己也买得起
这都是不对的